Un système à carter humide et un système à carter sec effectuer la même fonction de base dans le système de circulation d'huile, de débarrasser le puisard d'huile. Chaque système tire l'huile à partir de la fosse, le carter d'huile, dans ce cas, et circule vers un autre emplacement. La principale différence réside dans la fonction d'un système à carter humide et sec est que le système à carter humide tire l'huile directement dans le moteur de voitures pendant que le système à carter sec aspire l'huile dans un réservoir séparé avant sa recirculation dans le moteur. Le puisard ou le carter d'huile, est laissée «à sec», d'où son nom.
Pièces
Une des principales différences entre les systèmes de carter humide et sec sont les parties nécessaire pour former le système. Le système à carter humide est très simple et ne nécessite que cinq éléments de base, une pompe à huile, le chapeau de palier, un plateau dérive de contrôler éclaboussures d'huile, un pick-up de la pompe à huile et le carter d'huile. Au contraire, un système à carter sec est incroyablement complexe et nécessite beaucoup plus de pièces. Les principaux éléments nécessaires à un système à carter sec sont un réservoir d'aération en cas de débordement, réservoir d'huile externe, réchauffeur d'huile, sec carter d'huile du carter et la pompe, piéger collecteur, la course du filtre à huile, filtres en ligne, et de divers supports et raccords filtrés. En plus de la nécessité de pièces supplémentaires, un système à carter sec nécessite des pièces spéciales spécifiques au système à carter sec comme le carter d'huile, pompe à huile et le réservoir d'huile externe.
Forts et Faiblesses
systèmes de puisard humides et sèches ont des forces et faiblesses distinctes. Le système à carter humide est idéal pour les voitures de tourisme et de course léger en raison de son faible coût, la facilité de modification, de légèreté et de simplicité. Toutefois, la pompe à carter humide est aussi volumineux et utilise inefficacement huile à grande vitesse avec des changements de direction rapides. Le système à carter sec est idéal pour les voitures de course en raison de sa puissance passée de moins de poids présents dans le carter d'huile, la réduction de dérive, et l'amélioration de joint d'étanchéité. Le système à carter sec permet également l'avantage d'accroître la capacité de pétrole en raison de son réservoir externe, la pression d'huile réglable, et le placement du moteur inférieur en raison du carter d'huile profond besoin. Malgré tous ses avantages, le système à carter sec est également incroyablement coûteuse et complexe, ce qui en fait une option inefficace pour les systèmes de circulation d'huile traditionnels.
