Stall Converter Conseils

Peut-être la seule chose plus déroutant que de comprendre comment fonctionne la transmission est de trouver le convertisseur de calage à droite pour aller avec elle. Il ya une grande variété de types et tailles, avec une longue liste de couples de serrage pour aller avec eux. Ajoutez le fait que les convertisseurs de décrochage se comporter différemment dans différents véhicules, et vous avez la recette parfaite pour la confusion et de l'incompréhension qui peut faire trouver le bon convertisseur un cauchemar pour les amateurs d'automobiles soient novices ou expérimentés. Correspondant

convertisseurs de décrochage doivent correspondre à la gamme de sortie de couple du moteur afin de fonctionner correctement. Le variateur de calage doit maximiser la sortie de couple de votre moteur en étant conçu pour caler dans la plage de vitesse de rotation dans lequel le moteur produit le plus de couple. Un convertisseur qui n'est pas bien adapté à un moteur peut soit glisser trop, créant de la chaleur et la perte de puissance à haut régime, ou d'un décrochage trop tôt, entraînant une mauvaise accélération et s'enlise.
Note
Photos

Stall notes de conversion sont fondées sur des approximations qui ne peut pas être certain. Ils peuvent atteindre couple maximal de sortie à différents régimes du moteur en fonction de combien de couple du moteur lui-même produit, de sorte que les numéros un convertisseur de décrochage est demandée à un décrochage à ne peuvent être approximations. Un convertisseur de décrochage prétendu décrocher à 2,000 rpm peut effectivement bloquer à 2500 rpm si c'est derrière un moteur mettant plus de couple que le convertisseur a été comparé.
Chaleur

convertisseurs de décrochage de la nature de leurs activités créent de la chaleur, et la chaleur est la raison n ° 1 pour les échecs de transmission. Convertisseurs de décrochage de rechange qui sont conçues pour fonctionner à des vitesses de décrochage élevés et d'augmenter le couple total transféré aux roues arrière sont particulièrement sujettes à la création de plus de chaleur que la transmission a été initialement conçu pour gérer. Même dans les véhicules d'actions, un refroidisseur de liquide de transmission doit être installé pour prolonger la vie de la transmission, et est un ajout obligatoire de convertisseurs de décrochage du marché secondaire.
Cores

Si l'installation d'un marché secondaire convertisseur de décrochage, vous devriez essayer d'acheter un convertisseur qui a été fait à partir, "couple élevé" noyaux modernes de conversion. Les anciens modèles de convertisseurs de décrochage ne sont pas aussi efficace ou durable que de nouveaux modèles, et les noyaux récents offrent une plus grande espérance de vie avec une performance plus forte.
Sélection

Lorsque vous cherchez un convertisseur de décrochage à installer dans votre véhicule, essayez d'avoir autant des caractéristiques du véhicule à portée de main que possible. Sociétés de renom seront en mesure de vous aider à trouver le bon convertisseur si vous leur donnez puissance spécifique et le nombre de couple, ainsi que le poids du véhicule, le type de transmission, et rapport de boîte d'essieu arrière. Dans les applications de rechange, ayant les caractéristiques des arbres à cames disponible sera nécessaire aussi bien.