Comment faire pour vérifier pour un mauvais CV commun

Les joints homocinétiques, ou joints homocinétiques, offrir une plus grande souplesse que les joints universels dans les transmissions de véhicules. Contrairement à joints universels, joints homocinétiques peuvent résoudre couple d'entraînement d'essieu à travers des angles inégaux aux extrémités de leurs arbres. Ils sont donc préférés pour les véhicules à traction avant lorsque les roues qui propulsent la voiture sont aussi ceux qui tournent à gauche et à droite pour le diriger. Joints homocinétiques sont plus complexes, mais, si elles ne portent et ne parviennent pas au fil du temps. C'est ainsi que pour vérifier une joint mauvais CV. Choses que vous devez
Jack
chandelles
outils de démontage de roue
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Ecoutez tout en conduisant. Cyclique cliquant, râpage, ou grincement des sons qui semblent être synchronisé avec la rotation des roues, surtout à basse vitesse, pourrait indiquer un joint homocinétique usés ou endommagés. Vibration transmission à vitesse d'autoroute pourrait aussi être un signe de joints de CV usés.
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Tournez les roues gauche et droite. Entendre le changement de son ou augmenter à mesure que vous tournez le volant en conduisant lentement peut vous aider à isoler un joint mal CV. Une bonne façon de faire ce test est dans un parking vide à côté d'un grand bâtiment avec la fenêtre ouverte de par le conducteur. Le bâtiment va amplifier et focaliser des bruits inhabituels.
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Contrôler visuellement les joints et leurs bottes de protection. Les joints homocinétiques extérieurs s'usent plus rapidement que celles de l'intérieur à côté du pont. C'est parce que les joints extérieurs sont exercés beaucoup plus vigoureusement qu'ils expriment à travers l'angle de braquage des roues avant. Si vous pensez que le joint homocinétique gauche, tournez les roues complètement vers la gauche avec la voiture garée. Inspectez le démarrage de l'accordéon en caoutchouc qui protège l'articulation. Si elle est divisée ou fortement fissurée, la commune va bientôt manquer d'un manque de graisse ou de contamination par la saleté et l'eau. À moins que l'on joint devra être remplacé. Pour vérifier l'articulation de la droite, tournez les roues complètement vers la droite pour voir le démarrage.
4 Utilisez chandelles pour prévenir des dommages ou des blessures

Vérification manuelle des arbres. Même si les bottes sont en bon état, il pourrait encore être un joint usé à l'intérieur. Levez le véhicule sur un pont ou à la prise de la roue en question sur le sol. Placer le cric sous le bras de suspension inférieur pour maintenir l'angle d'entraînement. Retirez l'utilisation de la roue jack est synonyme de sécurité. Saisir l'arbre à côté de l'articulation et essayer de le secouer. Une mauvaise conjointe cliquez ou il y aura relâchement en elle.
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obtenir un deuxième et troisième avis. S'il ya encore un doute après les vérifications ci-dessus, avoir au moins deux boutiques vérifier les joints homocinétiques. Ne pas identifier celui qui vous pensez. S'il ya vraiment un problème conjointe CV, les magasins seront indépendamment d'accord sur qui il s'agit.