la transmission d'une voiture fait le travail de l'envoi de la puissance du moteur aux roues motrices de la voiture, selon Lee Myles Transmissions. Les voitures peuvent être de roue avant, roue arrière ou quatre roues motrices, ce qui indique quels ensembles de roues reçoivent la puissance du moteur. En plus de transférer la puissance aux roues, les transmissions sont également conçus pour ajuster la puissance du moteur en fonction de la vitesse de la voiture est en mouvement. De cette façon, la transmission fonctionne à tirer le meilleur parti de la puissance du moteur en fonction de la vitesse de la voiture.
Fonction
Une série de dispositifs et composants sont responsable du transfert en douceur et même de la puissance, qui doivent tous travailler ensemble pour que le système de fonctionner sans heurts, selon Lee Myles Transmissions. Le système de transmission est constitué d'un engrenage planétaire, un convertisseur de couple, un régulateur et un câble de papillon des gaz, et un ordinateur de bord. Si un ou plusieurs de ces composants dysfonctionnements, problèmes de transmission peuvent se développer. Avec transmissions automatiques, parfois il peut être difficile de repérer un problème potentiel avant qu'il ne devienne grave puisque la plupart du système est automatisé et indépendant de la volonté du conducteur, mais l'embrayage et la manipulation de changement de vitesse sur une transmission manuelle peut endommager les composants du système.
conduite
transmissions automatiques sont destinés à passer en douceur lors du passage d'une vitesse à l'autre. Les systèmes manuels sont également conçus pour changer de vitesse dans une séquence coordonnée lisse. Tout cela devrait être perceptible est une baisse de puissance du moteur alors que la vitesse réelle de la voiture augmente, selon Lee Myles Transmissions. Tous les secousses fortes, frissons ou des retards lors du passage entre les vitesses peuvent être un signe de problèmes de transmission. Un autre problème qui se produit lorsque la vitesse ne parvient pas à se déplacer est appelé glissement. Un engin a glissé lors de l'accélération provoque la puissance du moteur d'augmenter, tandis que la vitesse de la voiture reste le même.
Froide Vs. Hot
Dans certains cas, lors du premier démarrage d'une voiture, les niveaux de liquide de transmission peut avoir besoin de quelques minutes pour atteindre leurs niveaux actuels. Cela peut être particulièrement vrai dans des températures froides, selon Lee Myles Transmissions. Alors que le froid, le système peut fonctionner sans heurts, mais une fois qu'il est réchauffé certains problèmes notables, comme une légère secousse quand engrenages changement ou bruits cliquetis, peuvent se développer. Cela pourrait être un signe de liquide sale ou vieux qui traverse le système. Lors de la vérification des niveaux, le liquide doit être limpide, sans taches ou des débris. Fluid peut apparaître légèrement brun de l'usure, mais trop brun peut indiquer les sédiments, ou de la saleté. Cela pourrait être un signe qu'il est temps de vider et remplir le système.
Prévention /Solution
Après le calendrier du fabricant pour l'entretien est la meilleure façon d'éviter les problèmes de transmission . Cela signifie avoir le fluide changé sur une base régulière selon le calendrier fixé par le fabricant. Contrôle du liquide sur une base régulière peut aussi aider à repérer les problèmes potentiels, selon Lee Myles Transmissions. Fluide extrêmement sale est un signe que le fluide doit être changé. Fuites lentes ou des fuites lourds peuvent aussi être un signe de problèmes imminents. Maintenir des niveaux de fluide normal jusqu'à ce qu'un mécanicien peut vérifier la voiture est impératif lorsque tout type de fuite est repérée.
