La traduction de la puissance créée par le moteur à celle utilisée par une transmission de la voiture varie entre un automatique et manuel. Parce qu'un œuvres automatiques dans la série des gammes de tours par minute du moteur avant de changer de vitesse, la puissance maximale entre les engrenages ne peut jamais être obtenue. Le moteur change de vitesses avant que cela n'arrive. Une transmission manuelle attend pour le pilote de faire le changement, et un bon pilote avec l'expérience sait exactement quand la puissance maximale à chaque plage de vitesse est atteint. Cela tire le meilleur parti de la production du moteur. Lorsque les pilotes manuels disent qu'ils «entendent» le moteur, ils se réfèrent à ce processus, en écoutant le bruit de la puissance du moteur pour leur dire quand changer de vitesse.
Accélération
transmissions automatiques modernes ont développé des affaires bâclés aux systèmes d'exploitation très précises dirigées par des ordinateurs. Toutefois, une transmission manuelle avec un pilote expérimenté sera toujours courir plus vite qu'un automatique, à nouveau en raison de la pilote de savoir comment maximiser la puissance du moteur avant le changement de vitesse. Tests dans le même modèle de voiture peuvent montrer un écart de pas moins de 2,4 secondes en faveur d'une transmission manuelle accélération de 0 à 60 mph. Il s'agit d'une différence significative de la vitesse du moteur.
Le rendement du carburant
Il n'ya pas de gain majeur dans la différence de carburant entre une transmission automatique et une transmission manuelle avec la ville conduite. Stop-and-go et les trajets court-hop sont tout simplement mauvais pour n'importe quelle voiture et contribuent à moteurs étant insuffisamment chauffée et l'accumulation de résidus. En raison d'avoir à venir à un arrêt complet et accélérer à nouveau à plusieurs reprises, le gaz est gaspillé beaucoup plus que sur une croisière régulière.
Sur de longues périodes sur lesquelles la voiture peut maximiser ses rapports d'engrenage, les automatismes ont tendance à faire mieux, mais pas de beaucoup. Les différences ne vont pas sauver des sommes importantes, telles que la valeur de gaz d'un mois entier. Dans la plupart des cas, l'épargne n'est que d'environ une à deux miles de plus par gallon d'efficacité.
Réparation Divulgation des frais
transmissions automatiques ont tendance à gagner le prix des frais de réparation de transmission mains vers le bas dans les 80.000 à 100.000 premiers miles. Parce que leur conception hadles changement de vitesse dans un environnement contrôlé, ces transmissions ne souffrent pas d'une erreur humaine. En supposant que l'huile de transmission est utilisé et changé régulièrement, et le moteur est utilisé correctement en dehors des climats extrêmes, les transmissions automatiques peuvent durer beaucoup plus longtemps que les transmissions manuelles en moyenne.
Transmissions manuelles sont plus enclins à réparer en raison de la facteur humain mis en œuvre par l'embrayage. Usure de l'embrayage et l'épuisement ont tendance à avoir des problèmes de réparations les plus courantes. La balle que le levier de commande manuel fonctionne autour de tout changement vitesses a aussi tendance à se désintégrer.
Coût-sage cependant, transmissions manuelles semblent coûter moins dans le total des réparations. Une réparation de la transmission automatique, quand il ne va mal, nécessite généralement une reconstruction complète, avec une charge importante pour le travail impliqué.
Quelle est la bonne pour moi?
Le choix est où la préférence automatique ou manuel des devient personnel. Vous devez décider si vous voulez être penser à ce que votre voiture fait que vous conduisez, ou si vous voulez juste de pousser la pédale de gaz et d'aller de l'avant. Pour ceux qui recherchent grave sensation de puissance et de réponse, une transmission manuelle sera le chemin à parcourir. Pour ceux qui ont juste besoin de transport, une boîte automatique fonctionne très bien.
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