Selon Southtown auto écrivain Ira Siegal, collecteurs d'admission en plastique seraient craquer parce que les phoques ont été compromises. Les pièces du moteur seraient dilater et se contracter. Les collecteurs d'admission en matière plastique n'ont pas la tolérance pour de telles conditions. Robert Lane Ovale Bleu Nouvelles a déclaré que les collecteurs d'admission se fissurer et provoquer une fuite de liquide de refroidissement interne. Collecteurs d'admission en plastique avec des passages d'eau intégrés entre eux sont sujettes à la fissuration, selon le collecteur d'admission Aide.
Affecté véhicules à vendre
plastique multiples problèmes Fords affecté équipé du 4,6 litres V-8 moteurs qui ont été construits entre 1996 et 2001. Les modèles en question sont Lincoln Town Car, Mercury Grand Marquis et Cougar, Ford Crown Victoria, Thunderbird et Mustang.
General Motors multiples problèmes plastique survenus dans les litres V-6 moteurs 3.1 et 3.4 de 1992 à 2004. Des fissures ont été découvertes autour de la recirculation des gaz d'échappement (EGR) tuyau de poêle de gaz d'échappement et de refroidissement de l'huile contaminée par une fuite dans le carter. Défaillance majeure du moteur se produirait si la condition n'a pas été prise à temps. Cadillac n'a pas été affectée par le problème de collecteur d'admission.
Plastique Collecteurs et de type V Moteurs
plastique collecteurs d'admission et les moteurs de type V n'était pas un bon match selon le collecteur d'admission Aide. Le collecteur d'admission est de combler entre les deux rangées de cylindres. Les angles ne peuvent pas être les spécifications exactes, et boulonnage du collecteur plastique en place pourrait provoquer une distorsion. Deuxièmement, les moteurs de type V génèrent plus de chaleur qu'un moteur à quatre cylindres en ligne. Troisièmement, liquide de refroidissement de deux culasses est acheminé vers la zone avant de la tubulure d'admission à un seul thermostat.
Poursuites
General Motors réglé une poursuite en recours collectif de propriétaires mécontents de véhicules GM en 2009. La poursuite allègue que liquide de refroidissement longue durée de GM a été la cause des échecs multiples en plastique, qui ont touché leurs voitures. Les termes de l'état de règlement d'un plan de décaissement progressif en fonction du nombre d'années que le client était propriétaire du véhicule avant la réparation du collecteur.
Ford a publié garantie de sept ans à ses acheteurs de flottes à travers le Programme de déclaration du propriétaire en 1999. organismes d'application de la loi, les entreprises de taxi et de limousine entreprises ont pu profiter de l'offre, mais les propriétaires civils n'ont pas été inclus dans le plan. Un programme similaire a été offert aux civils après que Ford a perdu un appel à garder 100.000 personnes de poursuivre la société sur le collecteur d'admission défectueux. La poursuite a demandé plus de 100 millions de dollars en dommages et intérêts.
The Promise of Plastic collecteur d'admission
plastique collecteurs d'admission qui s'est tenue la promesse d'améliorer l'efficacité de la fabrication. L'assemblage modulaire permettrait d'améliorer les performances de l'environnement en réduisant les déchets. Les réductions de coûts ont été réalisées par Ford et General Motors au cours du processus de fabrication, selon le collecteur d'admission Aide. Le collecteur d'admission en plastique a été utilisé dans l'effort pour remplacer la structure métallique "derrière la grille", selon Susanne Mueller des polymères performance de l'unité d'affaires de BASF en Amérique du Nord.
Articles connexes automobiles