Comment changer la biellette intérieure sur un Ford F150

Ford a équipé le F-150 camion avec un système de direction qui comprend des tirants (avec extrémités à la fois interne et externe) qui relient les roues sur le lien central et l'arbre de direction. Les extrémités des tirants internes se connectent à l'articulation centre-link. L'usure du temps provoque le tirant termine à se desserrer, ce qui affecte négativement la direction. Direction lâche est une condition dangereuse à la conduite sécuritaire. Remplacer les extrémités des tirants internes si elles deviennent lâches ou endommagées. Choses que vous devez
Jack
chandelles
Tournevis à tête plate
Lug-écrou clé
crayon gras
Pinces
Wrench set
directeur-Extracteur de bras ( Ford outil spécial F211-003 ou équivalent)
Livre-pied clé dynamométrique
New goupille
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1

parc le camion sur une ferme, à niveau surface. Coupez le contact et serrer le frein de stationnement.
2

Jack l'avant du camion avec le cric et appuyer sur cric.
3

Déposer la garniture de roue avec un tournevis à tête plate. Retirer les pattes de roues avec un démonte-roue-écrou. Déposer la roue et le mettre de côté.
4

Recevez sous le camion. Tracez une ligne avec le crayon gras vers le bas la douille de réglage de la biellette de direction, dans le contre-écrou et descendre les filets de la biellette de direction interne.
5

Redresser les jambes de la goupille avec une pince, puis tirez la goupille out. Retirer l'écrou crénelé avec une clé.
6

serrer les crochets du dissolvant direction-bras sur la tête de la fusée centre-link. Tourner la vis d'extrusion du dissolvant direction-bras dans le sens horaire avec une clé pour pousser la broche tirant sur la fusée centre-link. Retirez le déménageur direction-bras une fois la barre d'accouplement est libre de la fusée centre-link.
7

Desserrer le contre-écrou avec une clé. Dévisser l'extrémité de barre d'accouplement de la douille de réglage. Comptez le nombre de tours requis pour dévisser complètement l'embout de biellette.
8

Insérez l'extrémité filetée de la nouvelle biellette de direction dans le manchon de réglage. Vissez le tirant dans le manchon le nombre de tours comptabilisés à l'étape 7. Serrer le contre-écrou à 56-84 lb-pi avec une clé dynamométrique.
9

Insérez l'axe de la tige de pneu dans le trou de la fusée centre-link. Installez l'écrou crénelé et serrer à 56-84 lb-pi avec une clé dynamométrique. Insérez une nouvelle goupille à travers l'écrou crénelé et pliez les jambes autour de l'écrou.
10

inverser la procédure d'enlèvement de pneu pour réinstaller le pneu. Serrer les écrous de roue en forme d'étoile. Serrer les écrous de roue et 100 lb-pi pour écrous de roue de 12 mm ou 150 lb-pi pour écrous de roue de 14 mm.
11

Retirer les chandelles et abaisser le véhicule au sol.