du compartiment moteur Débranchez le câble négatif de la batterie à partir de la batterie du véhicule. Laisser le moteur du véhicule refroidir.
2
Placez un récipient sous le bouchon de vidange du radiateur en bas à droite du radiateur. Retirer le bouchon de vidange du radiateur avec une pince ou une clé à molette. Égoutter le liquide de refroidissement du radiateur. Installer et serrer le bouchon de vidange du radiateur.
3
Comprimer la pince de fixation du tuyau de servofrein au maître-cylindre de frein avec une pince. Déplacer la pince vers le centre du tuyau et relâcher la pince. Tirez le tuyau de servofrein hors le maître-cylindre.
4
Retirer le câble de masse du véhicule secondaire du couvercle de soupape de moteur à l'aide d'une clé à douille et la douille. Placez le boulon de fixation du câble de masse sur un chiffon propre ou une serviette.
5 typique colliers de serrage
Situer le tube d'admission du flux d'air. C'est le grand tube qui va de l'avant du véhicule au radiateur à l'entrée d'air. Desserrer le tube d'admission d'air à deux colliers de serrage à l'aide d'un tournevis cruciforme et retirer le tube d'admission du flux d'air. Laissez les colliers de serrage sur le tube d'admission d'air.
6
Débrancher les durites d'alimentation et le câble d'accélérateur sur le corps du papillon.
7
Débrancher les connecteurs de câblage suivants du cylindre ensemble collecteur tête et la consommation: faisceau principal de câblage, le connecteur du capteur d'air d'admission, papillon connecteur du capteur d'angle, connecteurs des injecteurs sur le carburant, connecteur de la bobine d'allumage, le connecteur de la jauge de température du liquide de refroidissement et le connecteur du capteur d'oxygène. Chaque connecteur est facilement déconnecté en appuyant sur les onglets sur le côté du connecteur «in» et écartant les connecteurs. Étiqueter chaque connecteur avec du ruban adhésif et un marqueur de masquage pour faciliter l'identification lors de l'installation.
8
Débranchez le tuyau d'aspiration et le tuyau de dérivation de l'eau du collecteur d'admission et corps de papillon.
9 < p> Desserrez les colliers sur la durite supérieure du radiateur à l'aide d'un tournevis cruciforme. Retirer la durite supérieure du radiateur. Laissez les pinces sur la durite supérieure du radiateur.
10
Desserrer le conditionnement poulie de renvoi d'air en utilisant une clé à douille et la douille. Tirez la courroie d'entraînement au large de la climatisation, l'alternateur et de direction assistée poulies de pompe.
11
Retirer le support du collecteur d'admission en utilisant une clé à douille et la douille.
12
Retirer le épuiser support du collecteur à l'aide d'une clé à douille et la douille. Tirez le tuyau collecteur d'échappement de la culasse.
13
Retirer toutes les vis de fixation du collecteur d'échappement à la culasse à l'aide d'une clé à douille et la douille. Tirez sur le collecteur d'échappement loin de la culasse.
14
Retirer chaque fil de bougie d'allumage de l'ensemble de distributeur et étiqueter chaque fil avec du ruban adhésif et un marqueur pour faciliter l'installation.
15
tracer une ligne sur le distributeur et la culasse pour marquer la position du distributeur. Retirez le boulon de fixation du distributeur à l'aide d'une clé à douille et la douille et retirez le distributeur sur la culasse.
16
Retirer le couvercle de soupape boulons de fixation à l'aide d'une clé à douille et la douille. Tirez le couvercle de soupape vers le haut et régler la valve couvercle de côté.
17
Retirer le couvercle de la courroie de distribution boulons de fixation à l'aide d'une clé à douille et une douille. Tirez le moment couvercle de la courroie de distribution et régler le timing couvercle de côté. Desserrer la courroie vis de réglage avec une clé à douille et la douille. Tirez la courroie de distribution de la poulie d'arbre à cames sur la culasse.
18
Desserrer et retirer les boulons de culasse à l'aide d'une clé à douille et la douille. Étiqueter chaque boulon avec du ruban adhésif et un marqueur. Les boulons doivent être installés au même endroit.
19
Tirez la culasse et le collecteur d'admission "de haut" sur le bloc moteur à la main. Ne pas utiliser des outils pour "forcer" la culasse en dehors du bloc moteur. endommager la surface du joint d'étanchéité pourrait se produire. Définir la culasse et l'assemblage d'admission sur un chiffon propre ou une serviette.
Articles connexes automobiles