Comment changer Amortisseurs avant sur un Blazer 2000

Pièces et changement de procédure légèrement entre les versions deux roues motrices et quatre roues de la Chevrolet Blazer 2000. Modification des chocs est généralement recommandé par les fabricants d'amortisseurs et les constructeurs automobiles autour de tous les 35.000 à 50.000 miles. Cela permettra d'améliorer la performance de conduite et la stabilité de n'importe quel véhicule. Contrairement aux véhicules à traction avant, qui emploient jambes à l'avant (et parfois à l'arrière), le Blazer 2000 est dotée d'amortisseurs avant et arrière. La différence entre les deux est que les amortisseurs sont un composant séparé du ressort à boudin ou à lame, tandis que des entretoises sont compressés à l'intérieur du ressort hélicoïdal en tant qu'ensemble. Choses que vous devez
Ecrou de clé à douille
Car Jack
Jack se
lubrifiant pulvérisation
Box-end ensemble de clés à cliquet pénétrant ou jeu de clés box-end (deux roues motrices)
clé à cliquet 1/2-inch et ensemble socket
Hammer (quatre roues motrices)
2 remplacement des amortisseurs avant
1/2-inch entraînement réglable dynamométrique
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Two-Wheel Drive Blazer
1

casser les noix des roues lâches sur un pneu avant avec la clé à douille à écrous juste assez pour sauvegarder les éloigner de la jante (pas plus d'une demi- -tour).
2

Soulevez le Blazer avec un cric puis appuyer sur une béquille. Retirez les écrous de roues et pneus.
3

pulvérisation l'écrou de retenue supérieure et choc découlent ainsi que les deux vis de fixation inférieures sur le bras inférieur avec une grande quantité de pulvérisation pénétrant. Accordez cinq à 10 minutes pour la pulvérisation à tremper po
4

place une clé de boîte-end (à cliquet ou non) sur l'écrou de fixation supérieure de l'amortisseur. Placer une clé de boîte plus petite extrémité de la tige au-dessus de l'écrou de retenue. Tenir la tige avec la clé plus petite tout en tournant l'écrou dans le sens antihoraire pour le retirer. Une clé à cliquet non vous obligera à soulever la clé l'écrou pour le repositionner afin d'éliminer complètement l'écrou.
5

Retirer les deux boulons de fixation inférieurs au bas du bras de commande inférieur avec le cliquet et socket.
6

Laisser le choc pour descendre à travers la fourche du bras contrôle. Vous pourriez avoir à compresser le choc (à la main) pour le supprimer.
7

Placez la rondelle inférieure et la douille, qui devrait être livré avec le nouveau choc, sur la tige de l'amortisseur et puis le placer dans la fourche du bras de commande inférieur et le haut dans le bâti de choc. Placez la bague supérieure et la rondelle sur la tige puis visser l'écrou de retenue de remplacement supérieur sur la tige, mais ne les serrez pas encore.
8

Push up sur le fond du choc et d'aligner le boulon pattes vers les trous de boulon de retenue dans le bras de commande inférieur. Enfiler les boulons de nouveau dans le bras inférieur et puis serrer avec la clé à cliquet et la douille.
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Serrer l'écrou de retenue supérieure en inversant la procédure de retrait.
10

Remplacer la roue et serrer les écrous de roue serrés sur le moyeu. Abaisser le Blazer lentement, puis resserrez les écrous de roue dans un mode sillonnent la clé dynamométrique réglée à 100 lb-pi. et une douille. Répétez la procédure pour l'amortisseur avant opposée.
Four-Wheel Drive Blazer
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Effectuer les étapes 1 et 2 décrites à la section 1.

12

pulvériser les écrous de fixation supérieurs et inférieurs et des boulons avec une grande quantité de pulvérisation pénétrant et puis laisser le spray à tremper pendant cinq à 10 minutes.
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Retirer le choc de retenue inférieure écrou avec une clé à cliquet et la douille tout en tenant la tête du boulon avec une clé box-end, puis utiliser un marteau pour frapper le boulon à travers le bâti de choc inférieure. Répétez l'opération pour le choc écrou et la vis supérieure. Retirez le choc.
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Remplacer le choc en inversant la procédure.
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remplacer la roue et serré les écrous de roue serrés sur le moyeu. Abaisser le Blazer lentement, puis resserrez les écrous de roue dans un mode sillonnent la clé dynamométrique réglée à 100 lb-pi. et une douille. Répétez la procédure pour l'amortisseur avant opposée.