Un inconvénient de chocs air est la façon dont ils distribuent des poids pendant l'utilisation. des chocs d'air distribuent le choc de bosses à une autre partie de la voiture. Helper amortisseurs pneumatiques à ressort de style attachent aux ressorts à lames du véhicule. Cette nouvelle pression et l'usure des ressorts à lames amener à boucle et se déformer avec l'utilisation continue. Le poids du véhicule est également projetée vers l'avant du véhicule, ce qui provoque des problèmes avec les systèmes frontaux. Le style de suspension de remorquage des chocs de l'air n'ont pas ce problème.
Frein Usure
la redistribution de l'air choc de l'impact dans une autre région de la voiture (en général l'avant) peut également déposer une quantité anormalement élevée de la pression sur le système de freinage avant. Au fil du temps, cette usure supplémentaire auront éventuellement besoin de remplacement des freins. Dans certains cas, les freins peuvent avoir besoin de remplacement avant leur espérance de vie. Cela augmente la charge de l'entretien général du véhicule.
Comparaison de prix
Remorquage amortisseurs pneumatiques de suspension ne doit pas causer autant de problèmes que les amortisseurs à air ressort de style helper. Cependant, les chocs de remorquage air sont beaucoup plus chers que le type de système de ressort. Pour chocs d'air du système de ressort, l'entretien ajoutée nécessaire pour maintenir le fonctionnement des chocs réduit correctement le bénéfice du prix d'achat moins cher. Toutefois, en raison de l'entretien des chocs de printemps et le prix d'achat élevé des chocs de suspension de remorquage, les deux types de chocs d'air sont coûteux à posséder.
Installation
air Installation chocs comme un projet do-it-yourself est presque impossible, sauf pour les personnes les plus maniables. C'est un travail long et compliqué. En 2010, ayant amortisseurs à air installés par un mécanicien professionnel peut coûter entre 300 $ et 600 $, selon le mécanicien.
Bris
chocs de l'air peut casser à cause de plusieurs différents facteurs. Une mauvaise installation est l'une des façons les plus faciles à casser les amortisseurs à air. Une étanchéité à l'air peut aussi casser, provoquant des chocs de cesser de travailler jusqu'à ce que le joint est remplacé.