Une raison commune pour une voiture à caler au ralenti, c'est que la valve de contrôle d'air de ralenti (IAC) n'est pas réglée correctement. L'IAC régule la vitesse RPM au ralenti en contrôlant la quantité de flux d'air et il peut être nécessaire d'ajuster ou il peut ne pas fonctionner probablement en raison de l'accumulation de carbone.
Bloqué filtre à carburant
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Après un certain temps, le filtre à carburant d'une voiture se bloque à partir d'une accumulation de saletés dans le réservoir de gaz. Cela peut être testé en enlevant le filtre à carburant et en soufflant à travers elle. L'air doit circuler à travers, mais sinon, le combustible besoins probables filtre doit être remplacé.
Sale carburant Injenctor
Sur les voitures à injection de carburant, l'injecteur de carburant devient aussi sale au fil du temps. Cela va affecter la performance de la voiture ainsi que sa capacité à tourner au ralenti correctement. Cela peut souvent être résolu très facilement en utilisant l'injecteur de carburant plus propre que l'on ajoute au gaz.
Catalyseur
convertisseurs catalytiques sont une partie du système d'échappement et conçu pour éliminer les polluants toxiques dans les émissions de la voiture. Le convertisseur catalytique peut être bloqué, ce qui entraînerait des émissions de la voiture de sauvegarder et de la voiture de décrochage.
Capteurs défectueux
Si le voyant "Check Engine" est allumé, il est possible que le capteur ne fonctionne pas correctement. Le capteur de débit d'air massique, par exemple, mesure la quantité d'air entrant dans le moteur et ajuste le régime de ralenti à la suite.
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