Retirer l'écrou qui maintient le couvercle de filtre de prise d'air pour le moteur. Retirez le couvercle de montage du filtre à air et remplacer le filtre.
2
d'air démarrer le véhicule et laisser tourner au ralenti, en s'assurant que la voiture est en "parc" ou "neutre". Utilisation de la tringlerie de papillon des gaz sur le côté du carburateur, les révolutions du moteur un peu et le maintenir à une vitesse de rotation plus élevée. Vaporiser le contenu entier de l'épurateur d'carburateur aérosol dans le carburateur. Si les étals des véhicules, redémarrer et donner au moteur plus de gaz au cours de la pulvérisation. Le carburateur est le dispositif mécanique dans le centre de votre boîtier de filtre à air.
3
Maintenir une veille sur la voiture pendant au moins 30 secondes après avoir vidé le jet de carburateur possible. Cela permettra d'assurer que la voiture ne soit pas inondé de carburant lors de la prochaine mise en marche. Arrêter la voiture éteint. Remettez le couvercle de filtre de prise d'air et serrez l'écrou à ailettes jusqu'à 20 lb-pi. de couple
1978 Triumph Spitfire -. Spark Plug and Spark Plug Fil remplacement
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Retirer un des fils de bougies à la fin de la prise. Les bougies d'allumage sont sur le côté du bloc moteur. Suivez ce fil à l'autre extrémité, et retirez-le du distributeur. Mesurer la longueur du fil contre les fils de votre nouvel ensemble, et attacher la longueur du dos correspondant sur le distributeur. Le chapeau du distributeur est une pièce circulaire avec tous vos fils de bougie d'allumage qui dépassent de ses points.
5
localiser et supprimer la bougie d'allumage pour lequel vous venez de remplacer le fil. Vérifiez la distance de l'arc métallique à la broche centrale dans votre bougie avec une jauge d'épaisseur. La mesure devrait être .25 en millièmes de pouce. La plupart des bougies sont livrés avec un écart .44 millièmes. Pliez la fin de l'arc de métal vers la broche centrale sur une surface dure afin de s'assurer que votre écart n'est que de 0,25 millièmes.
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Snug la bougie d'allumage avec votre cliquet 3/8-drive et bougie douille. Tournez la bougie 1/4 de tour une fois qu'il est bien ajusté. Dans la société automobile, cela s'appelle "douillet et un quart". Cela permettra d'assurer que votre bougie a juste la bonne quantité de couple nécessaire pour travailler avec une efficacité optimale.
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Réinstaller le fil de bougie sur la bougie neuve. Répétez ces étapes jusqu'à ce que vous avez remplacé tous les quatre bougies
1978 Triumph Spitfire -. Enlèvement courroie trapézoïdale et installation
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Desserrer le tendeur sur le devant de votre moteur, en utilisant votre cliquet 3/8-drive et la prise adéquate. Retirer la courroie en V du véhicule.
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Faire une note mentale de l'acheminement de la courroie en V pour l'installation. Réinstaller la courroie en V (ou une nouvelle).
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Serrer le tendeur de courroie jusqu'à ce que vous avez moins de 1/4-inch de jeu ou mou dans la courroie d'entraînement. Si les cris de la courroie d'entraînement au redémarrage de la voiture, tourner la voiture sur et serrer le tendeur de courroie 1/4 de tour jusqu'à ce que le crissement disparaît
1978 Triumph Spitfire -. Remplacement filtre essence
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Retirer le bouchon du réservoir du véhicule. Localiser le filtre à carburant sur le côté passager du véhicule, en dessous de la hotte. Placez votre lèchefrite directement sous le filtre, comme vous allez perdre un peu de carburant. Le filtre est intégré dans la conduite de carburant, et est connu comme un filtre "en ligne".
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Enlevez l'extrémité avant du tuyau plus, en étant sûr qui ne vise pas dans votre direction. Enlèvement des conduites de carburant pouvant provoquer une perte de pression du système, et la dissipation de carburant. Retirer la deuxième extrémité du filtre à carburant, et maintenir les côtés de filtre à carburant, de sorte que les deux orifices sont pas trempé. Placez l'ancien filtre dans votre bac de récupération.
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Réinstaller le filtre à carburant à chaque extrémité de la conduite de carburant ouvert. Serrer les colliers de veiller à ce que le carburant est émis après l'achèvement de ce travail.
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Desserrer l'écrou à oreilles au sommet du boîtier de filtre à air et retirer le couvercle de la prise d'air. Verser environ cinq onces d'essence fraîche dans le carburateur directement. Cela va amorcer le carburateur de sorte qu'il n'est pas très sec quand vous allez à démarrer la voiture.
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Réinstaller le filtre à air et serrez l'écrou à ailettes de 20 pi-lb de couple. Démarrez le véhicule au point mort. Inspectez votre équipement sous le capot pour s'assurer que vous n'avez pas de fuite de carburant sur les lignes où vous venez d'installer votre filtre à carburant.
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