Un bouchon testeur d'allumage est conçu pour aller entre la source d'allumage et la bougie et vérifier l'étincelle qui se déplace à travers le système. Ces outils utilisés pour être un simple morceau de métal avec un écart de sorte que vous pouvez voir l'étincelle voyage. Ils ont récemment arrivé au point où le testeur vérifie les intervalles d'allumage, la température et la chaleur.
De pression de carburant Tester
Le testeur de pression de carburant est conçu pour tester l' la pression dans les conduites de carburant que le combustible pénètre dans le moteur. Il est relié à la soupape Schroeder à la fin de la rampe d'injection lors de l'allumage du moteur est mis en marche. Le technicien vérifie la jauge de voir ce que la pression est sur les lignes et les comparer aux spécifications du fabricant.
Outil d'analyse
L'outil d'analyse tire les codes de diagnostic enregistrées dans l'ordinateur qui causent Vérifiez les lumières de moteur et d'autres lumières sur le tableau de bord. L'outil d'analyse est un must-have dans tous les magasins ces jours-ci. Ils sont de toutes formes, tailles et gammes de prix - de petits appareils, portables qui vous donnent simplement une série de codes à un gros ordinateur qui contrôle tous les composants électriques du véhicule. Ils travaillent tous au large de la même OBD II de base - système de diagnostic embarqué - technologie. OBD II est devenu nécessaire dans tous les véhicules en 1996.
Batterie de démarrage et de chargement Tester
Cet outil est un autre aliment de base dans tous les magasins modernes. Il teste pour savoir pourquoi une batterie cesse de flancher ou pourquoi un véhicule ne tourne plus. Il fonctionne en lisant les ampères au démarrage de tension et de froid (CCA) à la batterie pour déterminer s'il est apte à démarrer le véhicule. Il lit ensuite les millisecondes, que met le starter pour démarrer le véhicule. Son dernier essai est de vérifier la puissance de charge de l'alternateur avec et sans charges sur le véhicule. Cet outil élimine beaucoup de conjectures dans les problèmes de batterie.
Système de refroidissement Testeur de pression
Le système de refroidissement d'une voiture développe pression que l'eau se réchauffe. Parfois, un système de refroidissement ne fuit lorsque le système est chaud et sous pression. En raison de la chaleur, il faudrait des heures pour diagnostiquer correctement le véhicule parce que vous devez attendre qu'il refroidisse avant de pouvoir retirer les pièces pour vérifier la fuite. L'invention de l'appareil de contrôle de pression a permis de raccourcir cette période. Ce système vis sur le radiateur, où le bouchon va, et une pompe est utilisée pour atteindre les 16 livres par pouce carré (PSI) que le système est conçu pour. Le technicien peut alors regarder inspecter le système sans crainte de se brûler.
