Les types de chemises de cylindre

Les chemises de cylindre sont les composants métalliques internes au sein du piston qui le protègent contre l'usure du fonctionnement du moteur. Trois types de revêtements sont utilisés: chaud, sec et à ailettes. Le but de chaque type est de protéger le piston de la chaleur et les impuretés à l'aide des méthodes légèrement différentes. Les chemises de cylindres sont des produits chers, fabriqués avec précision et sont principalement achetés dans des boutiques spécialisées. Dry Cylindre Liners

Chemises sèches sont parmi les protecteurs de piston de base. Ils doivent résister à des températures extrêmement élevées et se prémunir contre les impuretés, ils sont faits de matériaux de haute qualité, tels que la fonte et céramique nickel placage. Chemises sèches sont beaucoup plus minces que leurs homologues, chemises humides. Ils n'interagissent pas avec le liquide de refroidissement du moteur, mais fournissent plutôt un ajustement très étroit avec la veste dans le bloc-cylindres pour protéger le piston de la chaleur et les impuretés.
Wet Cylinder Liners
< p> chemises humides protègent les pistons d'une manière différente que les secs, mais ils sont fabriqués à partir du même matériau robuste. Ils entrent en contact direct avec le liquide de refroidissement du moteur. Parfois, les chemises humides sont équipés de minuscules ouvertures pour aider à disperser la chaleur et les impuretés. Ces types de revêtements sont appelés liners chemise d'eau mais sont simplement un autre type de revêtement de cylindre humide. Si le revêtement n'a pas une chemise de refroidissement, on est créée par la doublure en interagissant avec la veste présent dans le bloc-cylindres.
Ailettes de cylindre Liners
< p> chemises de cylindre à ailettes sont constitués du même type de la chaleur et de l'impureté métallique résistant. Ce type de revêtement est conçu pour le moteur refroidi par air, et dans l'opération fonctionne comme la chemise de cylindre à sec en ce que le moyen de refroidissement du moteur est de l'air. Cependant, ces paquebots sont équipés de petites ailettes qui permettent à l'air entrant de tirer avec une grande force autour du cylindre pour assurer le refroidissement.