Comment faire pour remplacer les roulements de roue sur une Dodge Caravan

Un grognement ou bourdonnements lors de la conduite sur la route est un signe de problème potentiel. Si vous portez un faux témoignage le le bruit change volant et, le coupable est probablement un roulement de roue. Généralement, ceci se produit sur un seul côté. Déterminer de quel côté a échoué en soulevant l'avant du véhicule et faire tourner les roues à la main. Souvent, vous pouvez entendre le bruit dans le côté qui a échoué. Le moyeu défectueux et palier peuvent aussi se sentir libre quand vous prenez le pneu par le haut et le bas et tirez dans et caravanes out.Dodge utilisent un hub scellé et le palier. Cela signifie que les seules pièces de rechange sont les goujons de roue. Le roulement peut pas être lubrifié, et en cas de panne, le moyeu et le palier complet doit être remplacé. Choses que vous devez mq Etage prise
chandelles
Ecrou de roue clé
ensemble de base d'outils à main
Nouveau moyeu et le roulement assemblage
Helper
cintre ou élastique
Clé dynamométrique
Show More Instructions
Dépose /démontage
1

Soulevez le véhicule à l'aide d'une prise de parole approprié. Les points de levage corrects pour le Dodge Caravan sont situés sous le plateau et le corps de chaussée. Ils sont marqués par de petits triangles pointant vers le bas. Placez le cric sous ce point, et un ascenseur. Lorsque vous avez terminé de levage, placer un support de sécurité dans une position où il soutiendra le véhicule si la prise échoue.
2

Utilisez une clé à écrou de roue pour enlever les cinq écrous de roue. Retirer le pneu et la roue du véhicule. Vous pouvez faire appel à un assistant de tenir la pédale de frein pour que le processus de retrait plus facile.
3

Retirer la goupille de la fin de l'arbre de roue. Une goupille de sécurité est une pièce mince de métal qui ressemble à une broche de la couture, d'une pièce arrondie au sommet. La partie inférieure est divisée et plié deux façons pour l'empêcher de sortir. Retirez le verrou et le printemps rondelle écrou ainsi. Pendant qu'un assistant maintient la pédale de frein, retirez l'écrou de l'arbre de roue à l'extrémité de l'arbre de roue.
4

Déposer l'étrier de frein vis de fixation sur le côté arrière de la fusée. Retirez délicatement l'étrier de frein du rotor, et de soutenir son poids avec un cintre ou élastique. Si le disque de frein n'a jamais été hors du véhicule, consultez un petit clip sur l'un des goujons de roue. Retirer ce clip avec une pince, et jetez-le. Vous n'aurez pas besoin de ré-utiliser ce - c'est à des fins de chaînes de montage
5 Retrait d'un disque de frein sur un véhicule similaire..

Faites glisser le disque de frein sur le moyeu de roulement. Si le rotor est bloqué, appliquer du lubrifiant pénétrant dans la zone où le rotor de frein remplit le moyeu et le palier. Laissez tremper pendant 30 minutes, puis réessayez. Si elle est toujours coincé, appuyez doucement avec un marteau autour de la zone où vous avez pulvérisé lubrifiant pénétrant. Si le rotor ne veut toujours pas se détacher, vous pouvez taper dans le dos du rotor doucement avec un marteau pour enlever.
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pousser sur l'extrémité de l'arbre de roue, à dégager des cannelures font partie de l'assemblage de moyeu et le palier. Sur l'arrière de la fusée de direction, il existe quatre moyeu et portant les vis de fixation. En utilisant une clé à douille, retirez ces quatre boulons. Veillez à ne pas entrer en contact avec la roue phonique sur l'essieu. La roue phonique est une pièce ronde sur l'arbre de roue à denture exprimés en elle. Retirez le moyeu et assemblage de palier de la fusée.
Installation
7

Nettoyez la surface de montage sur le porte-fusée avec soin. Installer le moyeu et le roulement sur les cannelures de l'arbre d'essieu. Déplacez le moyeu et le roulement dans la fusée, jusqu'à ce qu'elle soit carrément assis sur la fusée.
8 N'essayez pas de deviner lors du serrage. Utilisez une clé dynamométrique pour la précision.

Installez les quatre moyeu et portant les boulons de montage à l'arrière de la fusée. Serrer ces boulons dans un quadrillage, à 45 pieds-livres. de couple.
9

Placez le disque de frein sur les goujons de roue, repoussant complètement sur le moyeu et le roulement. Installation de l'étrier de frein et l'ensemble adaptateur sur le rotor de frein, en la poussant vers le bas jusqu'à ce que les deux trous de boulon dans l'étrier soient alignés avec les trous dans le porte-fusée. Installer les deux boulons de l'intérieur de la fusée d'essieu. Serrez les deux boulons à 125 pieds-livres. de couple.
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installer l'écrou de moyeu sur l'extrémité de l'arbre d'essieu. Utilisation d'un auxiliaire pour maintenir la pédale de frein. Serrer l'écrou d'axe 180 pied-livres. de couple. Installez la rondelle et contre écrou sur l'écrou d'axe. Installez une nouvelle goupille dans le trou de la fin de l'arbre de roue, et de diviser la goupille à l'extrémité, plier les extrémités d'intervalle, pour sécuriser l'écrou d'axe.
11

Installer pneu et la roue assemblage. Serrer les écrous de roue à 100 pieds-livres. de couple, à l'aide du programme d'assistance pour maintenir les freins si nécessaire. Retirer le support de sécurité, et d'abaisser le véhicule.