Si vous avez besoin d'enlever les chambres de pré-combustion de votre moteur diesel, utiliser un marteau à inertie avec un adaptateur fileté ou d'obtenir l'adaptateur spécial à inertie avec deux threads différents. Autres clés et prises spécialisés comprennent la clé pré-chambre de retenue anneau broches, ce qui enlève et installe la bague de retenue filetée de la pré-chambre, et un multi-spline douille pour enlever l'anneau de retenue chambre de pré-combustion sur les modèles diesel à injection plus tard. Pour les bougies de préchauffage, vous pouvez utiliser une bougie de préchauffage alésage alésoir, qui est un alésoir type crayon qui supprime le dépôt de carbone par les trous de bougies de préchauffage. Cette fraise vient de turbo ou non turbo diesel. Beaucoup d'autres outils, comme des prises de tête hexagonale, utilisés pour accéder aux boulons à tête, peuvent être utilisés à la fois pour le diesel et l'essence des voitures Mercedes-Benz.
Culasse et Distribution moteur Outils
< p> Si vous avez besoin d'ajuster les valves de votre moteur diesel, une paire de diesel clés de réglage de la soupape de retenue et à noix venir dans maniable. La plaque printemps clé tenant diesel tiendra l'écrou de retenue pendant que vous réglez les vannes. Pour vérifier la compression, obtenir une jauge de compression et un adaptateur. La jauge est livré avec un tuyau et l'adaptateur de votre choix. Faites fonctionner votre voiture de son mieux avec quelques nouvelles bougies de préchauffage, ou d'analyser vos vieux bouchons avec l'analyseur de bougie de préchauffage, qui teste les systèmes de préchauffage de 12 volts dans les moteurs diesel des modèles plus récents. Pour atteindre les injecteurs de port en eau profonde et les bougies de préchauffage facilement, une extension de l'adaptateur de compression diesel peut être utilisé.
Injection Outils
Test de pression d'ouverture de votre voiture, le motif de pulvérisation et les injecteurs de nettoyage avec une buse d'injection diesel testeur. Vous pouvez obtenir cet outil dans un kit, qui comprend un gabarit et des lignes de l'adaptateur et la pompe en acier. Ce kit est adaptable pour les injecteurs d'essence, aussi. Un diesel testeur spécialisé de pression de carburant permet de mesurer la pression du carburant dans les moteurs CDI de type haute pression et un outil de synchronisation vous permet de calculer le début de la livraison de carburant avec la méthode RIV. Pour maintenir votre timing tout en travaillant sur la pompe, utiliser une goupille de verrouillage de la pompe diesel, qui bloque la came de la pompe. Le tube d'égouttage diesel aide d'ajuster le début de l'alimentation en carburant et un galet de commande de réglage de vide peut mesurer les pressions de vide à la valve de commande. Une prise de bec de diesel et d'une prise d'injection sont des outils utiles, aussi.
