Comment puis-je arrêter mon Toyota de fumer fumée noire?

Plusieurs problèmes de moteur peuvent être présents si votre tuyau d'échappement est en train de la fumée noire. Dans une Toyota ou toute autre marque de voiture, la fumée noire est un indicateur clé que le mélange carburant /air est détraqué. Toutes les voitures utilisent un rapport spécifique de carburant et d'air dans la chambre de combustion, si le pourcentage de carburant augmente au-delà des spécifications, le mélange est trop riche et une fumée noire est le résultat. Choses que vous devez WD-40 ou un lubrifiant de pulvérisation autre
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Diagnostic Noir fumée d'échappement
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Vérifiez votre filtre à air, qui est une commune source d'un rapport carburant /air trop riche. Prendre dans la poussière, de gravillons et de la fumée de la route, le filtre peut s'obstruer et perdre sa capacité à passer d'un apport suffisant d'air dans le carburateur et le moteur. Retirez le filtre à air et, si elle est sale ou plein de grain et /ou de sable, jetez-le.
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Inspecter le carburateur en enlevant le filtre à air, qui monte sur le dessus du carburateur. Un petit lambeau rectangulaire connu comme une plaque d'étranglement est fixé longitudinalement à travers le corps du carburateur, si cette plaque est bien fermée et ne peut être manipulée à ouvrir avec un tournevis ou autre outil, vous avez une plaque du starter coincé. La plaque ne permet pas d'air adéquate dans le carburateur et, par conséquent, votre moteur tourne trop riche. Essayez de lubrifiant en aérosol WD-40 ou autre sur la plaque du starter pour le libérer de saletés qui pourraient affecter son mouvement. Si la plaque ne sera toujours pas se déplacer ou est autrement pas ouvrir et fermer librement, avoir un mécanicien remplacer.
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Apportez votre voiture à un garage de bonne réputation et avoir un mécanicien d'inspecter votre carburant Système d'injection. Capteurs commandés par ordinateur sont responsables de l'opération d'injection de carburant, ces capteurs peuvent mal fonctionner ou tout simplement cesser de fonctionner, ce qui nécessite leur remplacement. Le capteur de débit d'air, capteur de position du papillon et le capteur de liquide de refroidissement ont tous une incidence sur le ratio air /carburant brûlé dans les chambres de combustion de votre moteur.
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Demandez à votre mécanicien d'inspecter votre régulateur de vide. Le carburant est introduit dans la chambre de combustion du moteur sous pression, qui est commandé par ce dispositif. Le régulateur peut dysfonctionnement et la cause la pression du carburant à augmenter au-delà des limites spécifiées, le régulateur peut également se rompre, ce qui permet de carburant dans la conduite de vide qui alimente directement dans la chambre. Le mécanicien se penchera sur la ligne d'alimentation de vide, de tester le système avec un manomètre et vérifiez la présence de carburant. Le régulateur peut avoir besoin d'être remplacé.
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exécuter un test de pression sur votre ligne de vide. Vous pouvez avoir une fuite de vide, dans lequel l'air s'échappe de la chambre de combustion ou de la ligne de vide, provoquant le moteur tourner trop riche. des fuites de vide peuvent affecter les performances du moteur par d'autres moyens, et ne peuvent être réparés dans votre entrée. Avoir un mécanicien exécuter un test de vide sur votre moteur afin de déterminer si c'est la source du problème.