Un voltmètre peut prendre une mesure des courants électriques circulant à travers divers composants de moteurs et peut être utilisé pour trouver un câblage défectueux. Le dispositif peut également tester les bobines d'allumage ou de commutateurs de relais afin de déterminer si les parties empêchent un moteur de démarrer. Voltmeters sont également utiles pour tester la charge électrique dans la batterie du véhicule. Bien que les modèles haut de gamme peuvent coûter beaucoup plus, coûte un voltmètre de base d'environ 20 $.
Compression Tester
de moteurs d'automobiles
utilisent de l'air dans la bougie processus de cuisson, afin de tester la compression des cylindres peut donner une indication de la santé du moteur. Plus précisément, faible compression peut indiquer une soupape d'échappement usé, un joint de culasse défectueux ou autre problème important. La compression d'un véhicule peut être testé manuellement, ce qui nécessite une jauge, ou sur les véhicules les plus récents, par voie électronique. Si la compression est testée manuellement, chacune des bougies d'allumage doivent être enlevés et les bobines d'allumage doit être désactivée.
OBD-II Système
plus tard -modèles de véhicules sont équipés d'un système OBD-II, qui se tient pour le diagnostic de bord. Ce système peut être inséré dans un lecteur OBD qui peut alors interpréter les données obtenues par le système informatique à bord de la voiture. Le lecteur peut souvent identifier les dysfonctionnements des composants du moteur. Il existe trois types de systèmes OBD-II et ceux-ci sont généralement faites pour les trois différents types de circuits: ceux des véhicules Chrysler européenne et ceux des véhicules General Motors ainsi que ceux des véhicules Ford. Le système OBD-II capte également les raisons pour lesquelles la lumière de moteur de contrôle d'un véhicule s'allume ou s'éteigne. Un mécanicien réputé aura accès à un lecteur OBD-II, ou l'appareil peut être acheté pour environ 200 $.
