Quelles sont les causes d'un convertisseur de couple à verrouillage et à la transmission

Il n'ya rien de mal avec un convertisseur de couple immobilisé jusqu'à ; ? Comme une question de fait, les convertisseurs de couple à verrouillage ont fait des transmissions automatiques plus efficace depuis des décennies. Vous ne rencontrez brèves périodes au cours de votre cycle de conduite où convertisseur de lock-up n'est pas bénéfique . Operation
convertisseurs de couple

Converter coupleurs hydrauliques . Un ventilateur de turbine fixée à l'enveloppe extérieure ( qui est boulonnée au moteur ) pousse le liquide de transmission à travers une turbine d'adaptation sur l'arbre d'entrée de transmission . Le moteur ne pousse pas assez fluide au ralenti pour engager la turbine de transmission. Comme la hausse des tours , que le fluide commence à pousser contre et tourner la turbine côté transmission , engageant et en déplaçant la voiture.
Le problème

Parce qu'il n'y avait pas d' connexion directe entre le moteur et la transmission , un convertisseur non -lock -up sera toujours s'aggraver consommation de carburant d'une boîte de vitesses manuelle , qui utilise un embrayage.
lock- up Fonction:

convertisseur A verrouillage utilise un embrayage à emballer très similaires à ceux de l'intérieur de la transmission elle-même de verrouiller le boîtier de convertisseur à l'arbre d'entrée de transmission . A environ 25 miles par heure, l'ordinateur envoie un signal à un actionneur électronique à l'intérieur de la transmission d'engager l'embrayage et verrouiller la ligne d'entraînement ensemble.