La barre stabilisatrice lui-même est la principale composante de l'assemblée. Il s'agit d'une longue barre métallique qui s'étend sur la largeur de la première extrémité. La barre est de forme cylindrique et possède quelques virages en elle pour effacer le châssis du camion. Cette barre est rigide et ne se plie pas moins qu'il est touché par un autre objet. En cas d'impact assez fort, le bar peut effectivement casser en deux.
Sway Bar Links
Les liens de barre stabilisatrice attachent la barre stabilisatrice sur le bras inférieur de contrôle de la suspension , sur les deux côtés. Les liens sont d'environ 6 mètres de long et sont fixés à la barre stabilisatrice et le bras de commande par l'intermédiaire d'un écrou et un boulon. Ces liens gardent aussi la barre stabilisatrice élevée et le niveau de sorte qu'il puisse fonctionner correctement.
Sway Bar douilles de liaison
barre stabilisatrice douilles de liaison sont ronds, caoutchouc bagues avec inserts métalliques. Il ya un total de quatre bagues de chaque côté de la barre stabilisatrice. Deux coussinets isolent et maintenez la barre stabilisatrice, tandis que les deux autres entourent le bras contrôle. Ces coussinets assurent la faible quantité de flex que la barre stabilisatrice a besoin pour éviter les bris. Ce sont les articles les plus courants d'échouer sur une barre stabilisatrice; quand ils échouent, le pilote entend un tintement, qui est le lien de barre stabilisatrice sautiller
Sway Bar Supports
. Photos
Il ya deux supports qui maintiennent la barre stabilisatrice en place sur un Ranger 2002. Ces crochets sont disposés en forme de demi-cercle et vont sur les bagues de la barre antiroulis, en tenant la barre anti-dévers sur le châssis du camion. Ces supports sont maintenus au cadre par deux boulons et peuvent parfois rouiller au point de rupture. Lorsque cela se produit il ya un bruit de frottement fort lorsque vous prenez un virage, qui est causée par la barre stabilisatrice frotter contre le cadre.
Sway Bar Bushings
Sway douilles de barres sont, inserts en caoutchouc circulaires qui vont autour de la barre stabilisatrice et dans le support. Ces bagues n'ont aucune fonction mécanique sauf pour maintenir la barre anti-dévers de contact du châssis. Lorsque ces bagues vont mal, le pilote peut parfois entendre un bruit sourd quand vous tapez sur les bosses, c'est la barre stabilisatrice frapper le support ou le cadre
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