Spécifications Viton O-Ring

Viton, une marque déposée de DuPont, se réfère à une substance connue sous le nom d'un élastomère fluoré qui a de multiples usages où le fonctionnement continu dans la chaleur extrême est essentielle, tels que les moteurs automobiles. Les systèmes d'alimentation, afin de répondre aux exigences strictes d'émissions, font peser une charge sur les parties du système, qui inclut les joints toriques qui doivent tenir leurs sceaux. Ces joints toriques sont souvent conçus et fabriqués avec Viton pour satisfaire toutes les demandes. Résistance à la chaleur

joints toriques, comme d'autres parties du moteur d'automobile, supporter des températures élevées sur une base continue, et doivent tenir leur sceau sur une longue période de temps. Toriques en Viton précisent résistance à des températures allant jusqu'à 200 degrés Celsius ou 392 degrés Fahrenheit. Selon DuPont, leurs joints toriques affichent une température maximale de service continu de 204 degrés Celsius.
Capacité à tenir Seal

changement de volume, ou de la houle, désigne le mouvement dans la nature physique du joint torique, due à la chaleur extrême du moteur. En mesurant la capacité à tenir un joint et pas de fuite, Viton doit être résistant à la plupart houle. Selon les résultats d'essais présentés dans le problème des produits Solving, après 100 heures dans l'air à 150 degrés centigrades (une température supérieure à un moteur typique ou égal à), joints toriques Viton conservés plus de 90 pour cent de leur force d'étanchéité d'origine.

Dureté

Une spécification pour o-rings implique la dureté de la substance, qui a trait à sa capacité à résister aux forces adverses dans le moteur. Un test de dureté Shore (Duromètre) reste un standard pour l'évaluation de cette spécification, à l'échelle Shore A est utilisé pour les joints toriques. Les mesures vont de 0 à 100, avec plus le nombre, plus la substance. Selon Marco caoutchouc, voici les résultats de cette spécification: ETP o-rings 78, GLT o-rings 75, GFLT 73, B 75 et F 79. Pour mettre cet article dans la perspective, SubsTech liste talons de chaussures en 70 et semelles de chaussures comme un 80.
Résistance à la traction et allongement

Selon MatWeb, les mesures de résistance à la traction la force par unité de surface (MPa) nécessaire pour briser une substance, et l'allongement à la rupture mesure le pourcentage d'augmentation de la longueur avant de tomber. Pour la présente description, les joints toriques ETP mesuré une résistance à la traction de 17,9 et un allongement de 145 pour cent. Autres joints toriques Viton noté 13,6 à 17,6, avec un allongement allant de 140 à 240 pour cent.