Serrez le frein de parking en toute sécurité sur la Dodge Caliber 2007 avec l'interrupteur des phares et le moteur éteint.
2
soulever un coin avant de la voiture avec un cric puis abaissez la prise vers le bas sur une béquille placée sous le cadre avant. Répétez cette étape pour l'autre coin avant d'élever l'essieu avant de la voiture.
3
Tourner la clé de contact d'un tour pour débloquer le volant, et tournez la roue vers l'intérieur à partir de la aile respective (le phare du côté du conducteur, il faudrait tourner la molette tout le chemin vers la droite et le phare du côté passager, il faudrait tourner le volant complètement à gauche). Tourner la clé de contact en position d'arrêt.
4
Desserrer les vis du splash bouclier avant /roue et avec le tournevis. Si nécessaire pour atteindre le volant bien, supprimer un couple de vis. Le passage de roue est en plastique et un peu souple et maniable.
5
une lampe de poche à travers le passage de roue pour localiser la connexion électrique des phares. Le connecteur intérieur est le phare, tandis que le connecteur hors-bord est le parking et le connecteur de l'ampoule directionnel sur n'importe quel côté (conducteur ou passager) du phare est remplacé.
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Débrancher le connecteur électrique de la prise base du phare.
7
Tournez le culot de l'ampoule dans le sens antihoraire un quart de tour. Retirer le phare de l'ensemble de la lentille et l'extraire par l'ouverture dans le passage de roue.
8
Mettez une paire de gants en latex avant de manipuler l'ampoule de rechange automobile H13. huile de la peau peut compromettre l'ampoule du phare en raison de la chaleur intense brûle au lorsqu'elles sont allumées.
9
Insérez l'ampoule de remplacement par la roue desserrée et garde-boue et l'insérer dans l'assemblage de lentilles. L'alignement des pattes de fond creux avec les encoches de l'arrière de l'ensemble de lentille sera demandée. Utilisez la lampe de poche pour aider à localiser l'alignement correct. Tournez le culot du phare un quart de tour vers la droite pour verrouiller en place et rebranchez le connecteur électrique à l'arrière de la base de prise de phare.
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test du phare (les deux poutres basses et hautes) avant de serrer les vis et de la roue et l'abaissement de la Caliber.