Les premières voitures d'occasion gaz ou le pétrole et les phares acétylène à propulsion montés sur le capot, qui étaient gros comme un ballon de basket et alimentation externe. Pilotes devaient sortir de la voiture pour les activer. Ils ont dû être réparés ou remplacés fréquemment, surtout si elle est exploitée par temps pluvieux. Phares électriques finalement entré en usage en 1912. Ils étaient encore encombrants et alimentation externe, mais ont mieux résisté en cas d'intempéries.
Électriques Phares
phares électriques lumineuses peuvent être montés bas pour réduire l'éblouissement.
phares électriques sont devenus alimenté par le système électrique de la voiture, ils ont eu de plus en plus souvent intégré dans le corps de la voiture. Ils étaient de la taille d'un pamplemousse ou plus petites. Monté à l', les coins les plus reculés de l'extérieur de la hotte, le plus brillant, de plus petites lumières électriques pourraient être axées inférieur de fournir un large balayage de la route tout en créant moins de reflets dans les yeux des conducteurs venant en sens inverse.
Phares à halogène
Phares à halogène sont venus de l'âge dans le milieu des années 60. L'utilisation d'un filament de tungstène ils produisent une lumière beaucoup plus lumineux que les ampoules électriques plus âgés et durent beaucoup plus longtemps. En raison de la luminosité améliorée, ils ont permis une explosion de formes de phares et de tailles. Dans les années 70 et 80 phares de forme rectangulaire de la taille d'un chéquier étaient populaires. Elles ont été rendues possibles par la luminosité supérieure de lampes halogènes. Ils sont restés unités autonomes qui branché dans le cadre de phare sur la voiture.
High Intensity Discharge
La lumière blanc bleuté des phares sur certaines voitures haut de gamme est produit par lampes HID. Les lampes halogènes
restent la forme la plus commune de phare de voiture. Dans les voitures modernes, cependant, le boîtier de la lampe fait partie de la voiture. Seules les ampoules sont remplacées. La plupart des fabricants offrent également à décharge à haute intensité, ou ampoules HID. Lampes HID utilisent pas de filament à tous. Ils utilisent un gaz inerte, généralement au xénon, qui rougeoie brillamment quand un arc à haute tension est présente. Ces lampes peuvent produire deux fois la luminosité d'un halogène, utiliser moins d'énergie, et peuvent apparaître dans différentes couleurs. Les phares d'un blanc bleuâtre sur certaines voitures haut de gamme est produite par les lampes HID. Certains fabricants proposent maintenant des ampoules halogènes bleuâtres à imiter HID, mais les halogènes ne produisent pas clair ou clair une lumière.
