petites foreigns sont nommés de façon appropriée, ces convertisseurs sont hors de véhicules non-américain d'origine compacts. Ces convertisseurs sont généralement petits et légers et peuvent ne pas avoir un motif de "nid d'abeille" à l'extérieur. En raison de la grille en acier sur la partie intérieure du tuyau d'échappement sur ces convertisseurs, ils doivent être éclaté en deux pour obtenir les métaux précieux à l'intérieur. Quelques petits foreigns âgés peuvent avoir d'argent dans leur lieu d'or et manquer totalement rhodium.
Grandes Foreigns
grandes foreigns sont nommés comme tels parce que ces convertisseurs sont hors de véhicules non-américain d'origine luxe ou de grande taille. Ces convertisseurs peuvent peser jusqu'à 50 lb chacun et sont souvent boulonné et soudé à la partie inférieure du véhicule, ce qui nécessite une scie alternative standard et un marteau pour enlever. Grand catalyseurs étrangers ont une grille en acier à l'intérieur du tuyau d'échappement et doivent être déchirées pour récupérer le métal à l'intérieur. Bien que l'or est généralement rare dans la plupart des grands modèles étrangers, ceux-ci sont pleins de platine et de rhodium.
General Motors
GM, ou General Motors, convertisseurs catalytiques sont des véhicules qui sont faites en vertu de la General Motors nom général, comme Chevrolet ou GMC. Ces convertisseurs viennent de toutes tailles de véhicules fabriqués par cette compagnie. Du fait que ces convertisseurs manquent d'une grille en acier à l'intérieur du tuyau d'échappement, l'insertion d'une tige métallique mince, solide dans une extrémité du tuyau d'échappement et à frapper contre le métal à l'intérieur fonctionnera pour extraire les métaux précieux. Convertisseurs catalytiques GM sont souvent trouvés à contenir principalement du platine et du palladium.
BMW
BMW convertisseurs catalytiques provenir de véhicules avec le même nom. Ceux-ci ne sont pas considérés comme de grands foreigns, malgré leur origine à l'étranger, en raison de leur structure. Ces convertisseurs catalytiques sont souvent prises dans un Y-forme, avec trois domaines "nid d'abeilles" au total pour extraire métal. Bien que ces modèles n'ont pas une grille en acier à l'intérieur des tuyaux d'échappement, il est difficile d'extraire les métaux précieux à partir de ces convertisseurs catalytiques sans les briser. Les briser avec un marteau sera souvent ouvrir un côté assez pour que vous puissiez soulever le métal à l'intérieur.
Ford
Ford convertisseurs catalytiques se trouvent dans les voitures fabriquées par Ford, tels que les véhicules Ford ou Mercury. Ces convertisseurs catalytiques sont souvent assez lourd et rempli principalement rhodium. Depuis ces convertisseurs n'ont pas une grille métallique à l'intérieur du tuyau d'échappement, elles peuvent être extraites de la même manière que les modèles GM.
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