Problèmes avec Vitres électriques

Vitres électriques sont des options utiles et pratiques, et sont livrés en standard sur de nombreux modèles de véhicules. Comme toute pièce de machinerie, vitres électriques peuvent rencontrer des problèmes de temps en temps. Heureusement, beaucoup de ces problèmes se répartissent en plusieurs catégories principales, qui sont généralement assez faciles à résoudre. Si vous possédez un véhicule avec vitres électriques, vous voudrez peut-être prendre connaissance de ces problèmes, que cette connaissance pourrait vous faire économiser temps, efforts et argent plus tard. Jamming

brouillage est probablement le problème le plus fréquent qui revient avec lève-vitres électriques. Jamming est généralement le résultat de problèmes avec bise, joints d'étanchéité, ou des canaux. Ces pièces d'un assemblage de lève-vitre électrique prennent beaucoup d'abus, à la fois de l'utilisation mécanique et la météo. Parfois, ils peuvent se regrouper, en se briser, ou boucle, qui confiture pistes de la puissance fenêtre. Parfois, ce genre de problèmes peuvent être résolus sans prendre la fenêtre à part, mais simplement pulvériser dans le silicium de lubrification ou d'air comprimé et /ou le nettoyage à l'eau et une brosse à dents. D'autres fois, la porte pourrait devoir être démontés et un morceau de la chaîne-liner collé en place.
Fusibles

fusibles surchargés sont un autre problème commun avec le pouvoir fenêtres. Si vous n'entendez rien lorsque vous retournez votre commutateur fenêtres de pouvoir, ce qui est probablement le problème. Dans ce cas, il vous suffit de vérifier la fenêtre fusible et remplacez-le. Cependant, parfois, le fusible peut sauter parce qu'il ya une traînée excessive quelque part sur la piste, donc la vérification de ceci est une bonne idée aussi.
Commutateurs

Bad commutateurs sont un problème courant avec les lève-vitres électriques. Souvent, les commutateurs auront des points de contact sales. Parfois, la puissance de l'ensemble des fenêtres commutateurs à travers les véhicules se déroulera à travers un interrupteur principal situé à la porte du conducteur, et doit-on passer à l'avant coincé en position "off", un commutateur ailleurs dans la voiture pourraient être affectés . Vous pouvez généralement nettoyer les contacts avec un nettoyeur de tuner et de l'air.
Interrupteur à bascule

comprimé Parfois, le mécanisme de commutation lui-même est très bien, mais la poignée de commutation réelle, appelée Interrupteur à bascule, ne fonctionne pas. Cela arrive souvent avec les boutons latéraux du conducteur, comme ils obtiennent de loin le plus utilisé. Bien souvent, vous devez acheter l'ensemble d'un nouvel assemblage de commutateur, il est assez facile d'échanger sur l'une des fenêtres rockers de commutation arrière. Il suffit d'enlever le panneau et prenez le commutateur sur.