un joint d'huile est souvent situé où le pétrole brut est inséré dans la machine pour la lubrification. Ce sceau garder l'huile de se fondre dans d'autres liquides à l'intérieur de la machine, et d'entrer en contact avec de l'eau. Un joint de graisse se retrouve souvent loin de tout point d'entrée dans la machine, mais plutôt à la base d'un moteur de sorte que la graisse fait par l'huile ne fuit pas.
Matériel
graisse diffère de l'huile par le fait qu'il maintient un état liquide épais tout à la température ambiante. Pour cette raison, les joints de graisse sont généralement plus épais et fabriqués à partir de matériaux plus durables comme le silicone et le polytétrafluoroéthylène (PTFE) pour résister à la circulation lourde. Joint d'étanchéité à l'huile ne doit s'adapter solidement à la partie de machine, puisque l'huile est un liquide qui coule à la température ambiante. Le joint d'étanchéité peut être mince et être fabriqué à partir des élastiques et des acryliques.
Apperance
Alors que les deux joints se ressemblent à première vue, à regarder de plus près , les joints ne divergent un peu. Une fois de plus, la graisse est une épaisse boue lourde, faite à partir des graisses d'animaux et de minéraux. De ce fait, un joint d'étanchéité à la graisse peut avoir une conception à deux lèvres, qui est une double rainure à l'extérieur du joint d'étanchéité, pour enfermer la pâte à l'intérieur de la partie de machine en toute sécurité. Certains phoques ont un jeu de ressorts à l'intérieur de la gorge, ou de la lèvre, pour garantir l'étanchéité ne glisse pas. Les joints d'huile, d'autre part, habituellement juste besoin d'une simple lèvre pour maintenir le joint en place.