présenté comme une mise à niveau du moteur en option en 1996 pour la ligne de Taurus /Sable berlines Ford, les moteurs Duratec 3.0L atteint leur apogée en 2001 quand ils sont devenus le moteur de base à la fois pour la ligne Taurus /Sable et l'Escape /ligne d'hommage des petits VUS. Ce moteur a également trouvé des applications dans la Lincoln LS, la Mazda 6, Mazda MPV, Ford Freestyle, Mercury Montego et le Jaguar S et X modèles. Il est toujours en production aujourd'hui.
Puissance
Produire une base 200 chevaux à 6000 rpm et 193 lb-pi de couple à 4850 tours par minute, le Duratec 3.0L V -6 a été accordé à une 232 chevaux costaud pour certains modèles à partir de 2000 en utilisant un système de commande des soupapes à niveau.
efficacité
Conçu pour l'efficacité, le 3.0L Duratec V-6 a injection séquentielle multipoint de carburant (SFI), calage variable des soupapes (VVT) (uniquement les versions ultérieures) et le collecteur d'admission contrôle de coureur (CRGI), ce qui accroît la consommation de carburant et de puissance. Le plus léger, tout en aluminium (en fonte chemises de cylindre) construction diminue le poids du moteur pour une plus grande efficacité.
Données techniques
Tenir 5,5 quarts d'huile à 11 psi, le 3.0L (181 pouces cubes déplacement) Duratec V-6 est doté d'un alésage 89,0 mm, course 79,5 mm, un ordre d'allumage 1-4-2-5-3-6 et susciter combler les lacunes de 1,3 à 1,4 mm. Le diamètre de la tige de soupape est de 5,975 à 5,995 mm pour les soupapes d'admission de 35 mm et de 5,950 à 5,970 mm pour les soupapes d'échappement de 30 mm à 0,05 mm de soupape planéité et d'un angle de la face de soupape de 45,5 degrés.
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