L'équipement d'essai pour un alternateur

Différentes parties de la voiture ont des besoins électriques qui sont fournis par la batterie de la voiture, ce qui inclut les phares, les bobines d'allumage, le système de refroidissement du moteur, la radio et le climatiseur. Comme avec tous les appareils électroniques, l'alternateur peut être testée à l'aide d'équipement spécialisé connu sous le nom d'un testeur d'alternateur. Ces testeurs de l'alternateur peuvent déterminer quel est le problème avec un alternateur particulier de sorte que les problèmes peuvent être résolus. Testeurs sont particulièrement importants lors de la conception d'abord l'alternateur afin que les ingénieurs puissent s'assurer que l'alternateur fonctionne dans toutes les conditions d'exploitation. Testeurs de Banc

testeurs banc d'alternateur doit simuler les conditions réelles d'exploitation des testeurs de charge. Contrôle de la vitesse est gérée électroniquement lors de la simulation des conditions d'exploitation, selon Crumbliss, une société spécialisée dans les testeurs de l'alternateur. testeurs d'alternateur viennent en plusieurs variétés. Ce qui les distingue, c'est leur puissance, qui varie de cinq à 20; si oui ou non ils sont célibataires ou triphasé, s'ils ont à vitesse variable électronique, leur tension, qui varie de 12 à 32; leur intensité, qui varie de 65 à 450, et leur puissance, qui va de 2100 à 7200. La puissance est une mesure de la puissance de l'appareil de contrôle, la tension est la quantité de courant électrique généré par le contrôleur de l'alternateur, et la puissance est la puissance électrique de l'appareil de contrôle.
Testeurs Heavy Duty

Il ya aussi le testeur de charge lourde qui teste 12 - et des démarreurs automobiles et diesel de 24 volts. D'autres testeurs d'alimentation lourds sont disponibles à ce critère alternatif et courant continu, selon Crumbliss. Ces testeurs accorder 500 ampères de tension constante, suffisant pour tester les alternateurs puissants.
Performance et essayeurs endurance
rendement de l'alternateur

et testeurs endurance avoir PID basé sur PC contrôleurs, qui sont des mécanismes de rétroaction génériques. La vitesse de l'alternateur peut être réglé par voie électronique. Ils ont le chargement de la résistance constante, modes courant et de tension, selon Samin entreprise Afzar, une société spécialisée dans les machines de test pour les voitures. Ils ont une chambre de température qui soumet l'alternateur à une température spécifique qui est réglable de sorte que certaines conditions peuvent être simulées. Ils ont un 500 tension instantanée en machines de chargement.
Fils utilisés avec des testeurs

fils doivent être connectés aux bobines à l'intérieur de l'alternateur afin qu'il y ait une connexion facile entre l'équipement de test et les circuits. Selon All About Circuits, une entreprise spécialisée dans le câblage électrique, l'alternateur doit souvent être pris en dehors de sorte que les fils peuvent être connectés aux bornes, appelés balais de charbon, qui se trouve à l'intérieur de l'alternateur. Les fils sont soudés aux bornes puis passent par les trous d'évent sur l'alternateur. Les fils doivent être exécutés de manière à ne pas provoquer les fils d'être capturés par le rotor de filage.