Le développement de la 351 Windsor a commencé en 1962 quand Ford a produit son premier moteur à petit bloc moderne et léger comme un remplacement pour leur Y-bloc plus lourd. Le premier moteur de 90 degrés V-8 était pouces 221-cubes. Le moteur 221 a 145 chevaux. Les moteurs 260 et 289 ont suivi en 1963 montrant des trous plus grands, et en 1968, le moteur 302 a été introduit. Un an après la 302, le 351W a été introduit et s'est équipé dans quelques-unes des voitures de Ford, comme la Ford Mustang. Au milieu des années 70, la performance 351Ws a été atténuée pour tenir compte des nouvelles règles d'émission publiés par le gouvernement fédéral.
Améliorations
351W a été faite avec une extension Hauteur de plate-forme qui a été de 1,3 pouces plus grand que les moteurs de Windsor précédentes, l'octroi d'une course de 88,9 mm. La plupart de ses caractéristiques de série sont toujours alignés avec ses prédécesseurs, mais les 351W eu tiges plus épaisses et plus de connexion et les grands chapeaux de palier. La première génération du moteur 351W a été produite de 1969 à 1974 et a été remplacé par le 351s. Bien que le 351W est un modèle plus ancien, il a été considéré comme une meilleure option du moteur de la 351S en raison de ses grandes soupapes, têtes plus grandes et des blocs moteurs qui ont utilisé plus de métal.
Détails d'
Le 351W est un moteur de 90 degrés avec huit cylindres et soupapes en tête, et un déplacement de 351 pouces cubiques. Le couple maximum est livré à 380 livres-pied à 3400 tours par minute et une puissance maximale est de 300 chevaux à 5400 tours par minute. Son alésage et de la course est de 101,6 mm x 88,9 mm et possède un taux de compression 11.0:1 d'. Le carburateur est un Autolite 4300-A, alésage 4V-carrés avec un starter automatique. Les trains de soupapes sont poussoirs hydrauliques avec un collecteur d'admission en fonte, et le distributeur est un préalable à vide en un seul point.
