Le volant est une roue commandé par le conducteur du véhicule. Lorsque le conducteur tourne le volant de direction, les roues du véhicule tournent. Le volant est la partie contrôlée par l'utilisateur d'un système de direction assistée.
Rotary Valve
Une vanne rotative est un appareil qui détecte les forces appliquées sur un braquage roue. Il fait partie d'un ensemble de vanne à tiroir. La vanne rotative comporte une barre de torsion. La force appliquée à une barre de torsion amène à tourner et pivoter à l'intérieur du tiroir de soupape. La partie supérieure de la barre de torsion dans la valve rotative se connecte au volant. Selon le système de direction, la partie inférieure de la barre de torsion reliant à la vis sans fin ou le pignon, ce qui fait tourner les roues. Lorsque la vanne à tiroir tourne, un orifice s'ouvre et permet au fluide de s'écouler de la direction des lignes appropriées. Les lignes relient le cylindre d'alimentation.
Pompe à palettes et Poulie
Une pompe à palettes fournit la puissance hydraulique de la direction assistée. Le moteur de la voiture avec une courroie et la poulie de la pompe. Ailettes rétractables à l'intérieur d'une chambre de la rotation de la pompe et le fluide hydraulique de la force à la sortie de la vanne rotative. La pompe tourne plus vite quand le moteur tourne plus vite. Des régimes plus élevés créent une pression plus élevée sur le fluide qui s'écoule vers la sortie. La pompe possède également une soupape de surpression qui s'ouvre s'il ya trop de liquide de pompage, comme avec des vitesses élevées du moteur
Steering Gear:. Crémaillère
L'appareil à gouverner tourner les roues. Dans un système de direction à crémaillère et pignon, le fluide sous pression exerce une poussée sur le cylindre d'alimentation monté sur la crémaillère. Les modifications dans la pression du fluide déplace la crémaillère, ce qui rend plus facile direction. La crémaillère est une pièce métallique de grande longueur avec un côté plat. Sur le côté plat, il existe des dents coupées dans les bords. Un arbre de direction reliant le volant de direction avec la crémaillère. Un pignon d'engrenage sur l'extrémité de l'arbre se connecte avec les dents de la crémaillère. A chaque extrémité de la crémaillère est une biellette, qui se connecte à la broche des roues
Steering Gear:. Recirculation de billes
Dans un système à circulation de billes, des billes d'acier roulent entre l'arbre de direction et le piston de support. Avec l'aide du système hydraulique, le piston à crémaillère se déplace vers le haut ou vers le bas sur une vis sans fin pour faire tourner les roues.
Ligne retour
la ligne de retour dirige le fluide de la puissance du cylindre arrière à un réservoir de la pompe.
