Quels sont les types d'acier Arbres de transmission?

Arbres d'entraînement, aussi appelé arbres d'hélice, sont une partie très importante du système de moteur d'un véhicule. Ce sont essentiellement des tubes creux qui relient l'arbre de sortie de transmission à l'arbre de pignon de différentiel. La grande majorité des arbres d'entraînement sont en acier, y compris ceux pour les véhicules de course, des autocaravanes, des camions, quatre par quatre véhicules et pièces de rechange. Différents types d'acier sont utilisés sur différents types d'arbres d'entraînement. Arbres

arbres d'entraînement OEM acier dur OEM acier sont conçus pour un service moins lourds que les autres types d'arbres d'entraînement en acier. Habituellement, ils peuvent gérer environ 350 livres par pied, soit environ 350 à 400 chevaux. C'est le niveau de performance le plus bas pour des arbres d'entraînement en acier.
DOM Steel cardan

DOM arbres d'entraînement en acier, plus fort que arbres de transmission OEM, généralement capable de gérer environ £ 1300 par pied carré de pression, ce qui est comparable à environ 1000 à 1300 chevaux. Si votre voiture ne nécessite pas un appareil léger, un arbre d'entraînement en acier DOM est un excellent choix.
Chrome molybdène cardan

chrome-molybdène des arbres d'entraînement sont du type acier forte possible de l'arbre d'entraînement en acier. Vous trouverez ce type d'arbre d'entraînement en acier dans les voitures de course Stock style Pro. En acier au chrome-molybdène peut être encore renforcée s'il est traité à la chaleur. Le traitement thermique va augmenter la résistance à la torsion environ 22 pour cent et augmenter critique ou maximale, la vitesse du train roulant d'environ 19 pour cent.
CV Steel cardan

Constant- (CV) des arbres d'entraînement en acier de vitesse sont ainsi nommés parce qu'ils tournent à la même vitesse pendant toute la durée de leur fonctionnement. L'un des types les plus communs de l'arbre d'entraînement, ils se déclinent en plusieurs sous-types différents, principalement caractérisées par la façon dont l'arbre de sortie de transmission et l'arbre de pignon de différentiel connecter.
Fendus entraînement Acier Arbres de transmission
arbres d'entraînement en acier d'entraînement de Split

sont des arbres d'entraînement en deux pièces utilisées sur de nombreux véhicules avec empattements les plus longs. Ils sont caractérisés par un supplément de U-joint et un palier central qui fournit un soutien accru à la zone médiane de l'ensemble de l'arbre.
Torque Tube Steel cardan

acier du tube de torsion arbres d'entraînement sont utilisés sur des voitures avec suspensions arrières indépendantes. Ce type d'arbre d'entraînement est relié de façon rigide aux deux extrémités, avec un arbre intérieure en rotation.
Arbres flexibles

arbres d'entraînement flexibles en acier inoxydable entraînement sont très rares et très différent que les autres arbres d'entraînement en acier. Ils ne sont pas des arbres rigides, mais sont plutôt des câbles juste grandes pièces d'acier.