moteurs à engrenages sont de deux types, internes et externes. Moteurs à engrenage interne sont généralement construites sur un arbre de sortie et un train d'engrenages interne-externe. (Voir référence 2) L'engrenage externe a une dent supplémentaire par rapport à l'engrenage interne, et la forme de ces dents, il est de sorte que les deux engrenages sont en contact permanent avec l'autre. carters de moteur pour les moteurs ont d'entrée en forme de rein et de sortie. Par ailleurs, les rotations des centres des deux roues dentées sont séparées par une quantité prédéterminée appelé l'excentricité. Dans cette conception, le centre de l'arbre de sortie et l'engrenage interne sont situés au même endroit. (Voir référence 2) Contrairement à la conception interne, moteurs à engrenages extérieurs sont construits des engins adaptés contenus dans un seul boîtier. Une formation des dents similaire est observée dans les deux vitesses et propulsé par la pression du fluide, avec une roue dentée reliée à un arbre de sortie et l'autre un galet tendeur. La force du fluide sous pression, crée la rotation des engrenages le long de l'extérieur du boîtier, et le fluide s'écoule à une faible pression de l'autre côté du moteur. (Voir référence 2)
palettes moteurs
moteurs à palettes sont construites d'un rotor fendu fixé à l'arbre d'entraînement, qui est ensuite utilisé par le rotor. (Voir référence 2) Les ailettes se déplacent dans une direction radiale pour assurer l'étanchéité de la bague à cames. Cet anneau, avec des sections doubles majeures et mineures, est relié par des rampes ou des sections de transition. Les rainures et les trous dans les pales sont utilisées pour fournir un équilibre des forces radiales à travers le fonctionnement du moteur. (Voir référence 2)
Piston
Il existe deux types de moteurs à pistons, moteurs à pistons axiaux et radiaux. Avec le moteur à pistons axiaux, les cylindres sont dans un cercle de 360 degrés et sont parallèles les uns aux autres. (Voir référence 1), chaque cylindre contenant un piston qui "va et vient avec une extrémité du piston de poussée contre un plateau oscillant excentrique situé à une extrémité de la rangée de cylindres." (Voir référence 1) Par cette disposition des cylindres, la plaque est reliée à un arbre de sortie qui est "aligné axialement avec les cylindres." (Voir référence 1) Généralement considérée dans les moteurs hydrauliques cylindriques, moteurs à pistons axiaux sont largement destinées à des conceptions compactes. Des moteurs à pistons radiaux sont définies par l'agencement des pistons sur les côtés de l'arbre à cames des cames qui est ensuite fixé à l'arbre de sortie. Utilisation d'un mouvement alternatif, les pistons créent un mouvement de rotation aux arbres de variantes pour créer de l'énergie. Moteurs hydrauliques à pistons radiaux sont souvent vus dans les véhicules et les moteurs d'avion, mais sont plus utiles dans les gros équipements tels que les chariots élévateurs.
