Comment définir les points dans un vieux camion

distributeurs de point disjoncteurs sont de série sur la plupart des véhicules avant les années 1970. Le distributeur de points possède un lobe de came de type qui ouvre et ferme les points du disjoncteur. Lorsque les points de fin, la tension primaire est envoyé à une bobine, et la bobine envoie haute tension pour allumer la charge de carburant par l'intermédiaire de la bougie d'allumage. Cette séquence est chronométré pour chaque cylindre lorsque le moteur tourne. Le chapeau du distributeur doit être retirée pour régler l'écart de points sur la plupart des distributeurs. Camions GM ont une petite porte moulé dans le couvercle qui donne accès à ajuster les points tandis que le moteur est en marche. Les choses dont vous aurez besoin et des verres de sécurité
Jeu de tournevis
Jauge d'épaisseur fixé
Dwell mètre
allumage Clés
Show More Instructions
Ajuster les points avec une jauge d'épaisseur
1

Tirez les clés du contact et de la pop le capot du camion. Repérez le bouchon du distributeur et suivre le fil d'allumage du centre de la tête du distributeur à la bobine et retirer ce fil. La plupart des bobines de monter sur le dessus du moteur ou de la partie supérieure du pare-feu.
2 A sur clip-chapeau du distributeur est commune aux distributeurs de points.

Détachez les pinces ou retirer les vis qui maintiennent le couvercle du distributeur en place et retirez-le du distributeur.
3

Retirer le bouton rotor du haut de l'arbre de distribution. Certains rotors sont fixés avec des vis, et d'autres juste place sur l'arbre dans une rainure pour maintenir le rotor correctement alignés.
4

tourner l'arbre de distribution en faisant tourner les pales du ventilateur à la main jusqu'à ce que le haut lieu de le lobe de distribution ouvre les points de contact ou est sous le pont de la fibre. Tourner le ventilateur peut exiger une légère pression appliquée à la courroie du ventilateur dans le sens que le ventilateur est activé.
5

Desserrer, mais ne pas enlever la vis qui permet aux rupteur à se déplacer dans ou loin de l'arbre de distribution.
6

place une jauge .019 pouces d'épaisseur à plat entre les points de contact et déplacer les points ou jusqu'à ce que la jauge d'épaisseur s'adapte juste entre les contacts. Une fois ajusté, serrez la vis de retenue. Vérifier à nouveau l'écart de points, après que la vis est serrée, afin de s'assurer que la jauge d'épaisseur conserve le bon ajustement. Si l'écart n'est pas droite, répéter le réglage.
7

Insérez les clés dans le contact et démarrer le moteur alors qu'un assistant vérifie que les vis platinées s'ouvrent et se ferment correctement comme l'arbre de distributeur tourne.
8

Installer le bouton rotor sur l'arbre du distributeur. Regardez sous le bouton rotor. Certains rotors ont une place et une cheville ronde qui doit être insérée dans leurs emplacements respectifs. Autres rotors juste glisser dans une rainure.
9

Remplacer le chapeau du distributeur et le fil de la bobine.
Ajuster les points avec un Dwell mètre
10

Connecter le fil positif d'un mètre habiter au fil de la bobine primaire qui sort du distributeur. Reliez le fil négatif.
11

tourner le moteur sur le moment où les points habitation et observez la lecture de la jauge.
12

Régler l'écart de contact de points, lorsque les points habitation, pour modifier le temps d'attente de lecture. Reportez-vous au manuel d'entretien pour la marque, le modèle et l'année de votre camion pour obtenir le nombre correct pour le logement des points. Utilisez la même méthode pour ajuster les points comme dans la section 1, mais sans la jauge d'épaisseur.