Un moteur remis à neuf commence comme un moteur utilisé. Un mécanicien ou un technicien dans une usine de seconde transformation devront inspecter le moteur, en regardant au-dessus de fissures et d'autres conditions qui déterminent si elle est reconstructible ou non. Si c'est le cas, l'installation prend pleinement part l'ensemble moteur et nettoie et inspecte toutes les pièces. Ensuite, les parties qui sont réutilisables, tels que le bloc, les chefs et le vilebrequin, sont refait surface et remis en service. Le reste des pièces sont remplacées par des pièces neuves, et de remonter le moteur.
Types de moteurs réusinés
moteurs réusinés sont disponibles en trois configurations générales. Le bloc court se compose d'au bloc moteur, vilebrequin, des pistons, des bielles et parfois l'arbre à cames. La longue plage n'est rien de plus qu'un bloc court avec les culasses ajoutés, ainsi qu'un arbre à cames et les culbuteurs. Un moteur complet ajoute des choses comme une pompe à huile, couvercles de soupapes, un carter d'huile et un système d'admission.
Choses à considérer
Il est devenu plus économique de remplacer un ensemble moteur entier au lieu de supprimer les anciens composants de votre moteur existant et de les mettre sur un nouveau bloc court. Il prend aussi moins de travail. En outre, il est logique d'avoir toutes les pièces neuves ou rénovées en utilisant un long bloc plutôt que de mettre de vieilles pièces sur un nouveau moteur comme cela est nécessaire avec un bloc court. Vérifiez auprès d'un établissement qui retransforme ce que ses moteurs de blocs longs contiennent. Différentes installations ont parfois des idées différentes sur ce qu'est un long bloc contient.
