Bosch entend la pompe à carburant du réservoir en remplacement et le recommande pour les automobiles qui dépassent les spécifications d'origine. Fabriqué dans un style universel, il est adapté pour une utilisation dans les véhicules avec une puissance allant jusqu'à 700. Il dispose d'une connexion d'entrée de la base ouverte, M10 de 1,0 raccord de sortie et M6 positif par connexion électrique négative M5. Le courant minimum est de 12 volts avec une pression de service de 94 psi, et le débit minimum à la sortie est de 80 GPH, ou 300 LPH. Il pèse à 2.05 kilos et a une forte réduction de la température de 8 GPH.
Bosch Inline 044 Fuel Pump
Cette pompe à carburant monte à l'extérieur du réservoir d'essence d'un véhicule, ou en ligne, et sont généralement centrées sur l'arrière. Il peut être utilisé en même temps comme une pompe de carburant 040 Bosch et avec des véhicules à concurrence de 600 à 700 chevaux. Il fonctionne sur un courant de 12 volts avec un minimum de 72,5 PSI. La connexion d'entrée est de 1,5 M18, la connexion électrique est un M6 positif par M5 négative et la connexion de sortie est de 1,5 M12. Il a une forte réduction de la température de 8 GPH, un débit minimum à la sortie de 80 GPH et pèse 1.030 grammes, soit £ 2,27.
Bosch Inline 909 Fuel Pump
Bosch carburant pompes monte dans les véhicules d'une façon identique à celle du 044. Il offre le même courant minimum et une pression de fonctionnement que le dessus dans le modèle de la ligne, mais le débit minimum à la sortie est considérablement moins à 39 GPH, ou 148 LPH. Les raccords de la pompe carburant entrée et électriques sont également différents, avec un raccord d'entrée de 12mm et une M5 positif par raccordement électrique M4 négative, tandis que la connexion de sortie reste la même au M12 par 1,5.
Autres Bosch Inline Carburant Pompes
Bosch fabrique plusieurs autres pompes à carburant à roues alignées. Les modèles 910, 979, 911 et 984 toute la montagne à l'identique dans les automobiles et exécutés sur un cours minimum de 12 volts. Tout mais le modèle 911, qui a une pression de fonctionnement de 58 PSI, ont une pression de fonctionnement de 72,5 psi, et le débit minimum varie de 25,1 à 43,6 GPH GPH. Les modèles 910 et 979 sont identiques sortie et des connexions électriques à M12 par 1,5 et M5 positif par M4 négative, tandis que le raccord d'entrée de la première est de 15 mm et celui-ci est de 1,5 M14. De même, les pompes à carburant à roues alignées 911 et 984 ont des connexions électriques et de sortie identiques, tandis que les connexions d'entrée varient à 15 mm par 1,5 et 12 mm par 1,5, respectivement.
Caractéristiques et avantages
côté de l'électrique et les spécifications des modèles spécifiques puissance, toutes les pompes à carburant de Bosch sont fabriqués avec certains composants de base. Une bobine de suppression de bruit élimine les interférences de fréquences radio, une soupape de non-retour à la fois de réduire les problèmes de démarrage à chaud et maintient la pression du système et une bague de roue Bosch permet un écoulement de carburant lisse. En outre, les charbons primes et spin-équilibré, induit polymère enfermé offre une longue durée de vie et une réduction des vibrations et du bruit.
