Ford A /C Spécifications

Depuis son invention dans les années 1940, de la climatisation a considérablement changé. Maintenant, les systèmes de climatisation sont commandés par ordinateur, ce qui donne au conducteur un contrôle sans précédent sur le niveau du flux d'air et la température. Les trois composants principaux, dans un système de conditionnement d'air sont le compresseur, l'évaporateur et le sèche-récepteur. Ces trois composants fonctionnent en tandem pour l'air entrant refroidir et filtrer dans la voiture. Ford n'est pas le seul à utiliser la climatisation dans les voitures, avec la plupart de ses modèles à venir avec la climatisation de série. Manuel de contrôle

contrôle manuel climatisation est la spécification standard donné à la plupart des voitures Ford. Des modèles comme la Focus viennent avec commande manuelle de la climatisation, avec la possibilité de mettre à niveau pour un coût supplémentaire. Les systèmes de climatisation manuel demandent au conducteur de tourner manuellement sur. Un bouton ou un cadran sur le tableau de bord contrôle habituellement cela. Le conducteur peut alors sélectionner le niveau du ventilateur en tournant le niveau du ventilateur vers le haut ou vers le bas. La restriction sur un système manuel est que le conducteur n'a aucun contrôle sur la température, avoir à se sentir quand il est juste. Le système est également incapable de maintenir une température ambiante pré-programmée et nécessitera un réglage manuel.
Automatique de contrôle de température

utilisant un tableau compliqué à la fois interne et externe capteur, le contrôle automatique de la température calcule la température actuelle et comment augmenter ou diminuer la température ambiante au niveau présélectionné. Le contrôle de température automatique fonctionne à la fois avec le dispositif de chauffage et de climatisation pour maintenir la température appropriée et d'éviter des niveaux d'humidité à l'intérieur de la voiture de provoquer les fenêtres de brouillard au-dessus. Les systèmes sont disponibles en deux variétés, semi et entièrement automatiques. Un système semi-automatique va maintenir la température réglée par le conducteur, tandis qu'un système entièrement automatique le fera aussi fonctionner d'autres appareils tels que les dégivreurs, sièges chauffants et plus encore.
Double électronique automatique de contrôle de température

DEATC ou double régulation électronique automatique de la température, est un système qui est disponible dans plusieurs nouveaux modèles Ford, souvent en option. Le système fonctionne comme un système de contrôle automatique de la température, ce qui permet aux utilisateurs de sélectionner la température désirée, et le système à l'aide de capteurs évolués dans tout le véhicule veillera à ce que la température est maintenue. Contrairement aux systèmes de contrôle automatique de la température normale, cependant, le DEATC est capable de maintenir deux zones de température distinctes, habituellement à gauche et à droite de la voiture. D'autres constructeurs utilisent ce système, mais l'appellent le contrôle du climat.