6.2 Diesel Tune Up Conseils

First disponible à partir de GM en 1982, le moteur diesel 6.2L était à l'origine une option pour les véhicules utilitaires sport, les camionnettes pleine grandeur, et autres véhicules utilitaires. Avec les avantages de double ajouté économie de carburant et des moteurs diesel 6.2L durabilité dans GM dur (2RM) et conduisent des camions à quatre roues motrices (4RM) à deux roues ont été donnés Poids brut du véhicule notes de jusqu'à 10.000 livres. En outre véhicules équipés disposent d'une capacité de plus de 13.000 livres. Un puissant moteur nécessite des mises au point et de soins pour rester en bon état de fonctionnement Premier réguliers. Huile Lubrifiant

huile lubrifiante est une nécessité pour le bon fonctionnement du moteur diesel 6.2L. Utilisé pour la lubrification du moteur, l'huile pour moteurs diesel est spécialement formulée et doit rester à un certain niveau et la cohérence de fournir la meilleure fonctionnalité. L'huile doit être vérifié au moins une fois par semaine. Un phénomène fréquent est le changement immédiat de pétrole nouvellement remplacé à une couleur noir noir, seulement après une brève marche du moteur. Cela ne signifie pas que tout ce qui ne va pas avec le pétrole, mais est plutôt un effet secondaire du moteur. Sachant comment changer l'huile peut également enregistrer le propriétaire de l'argent, puisque les professionnels facturent autant que quatre fois le montant de changer fluides dans un moteur diesel qu'ils facturent pour un moteur à essence régulière.
Filtre à huile

Lors du changement de l'huile, le filtre à huile doit être changé aussi. Consulter le manuel du véhicule particulier va informer les propriétaires de l'époque optimale et maximale autorisée entre les changements de filtre. Toutefois, en raison de la chaleur et de la pression générée par un moteur diesel, l'huile et le filtre peuvent être contaminés plus rapidement que dans un véhicule à moteur non diesel.
Mécanique de pompe d'injection
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La pompe à injection mécanique assiste dans le mouvement du carburant diesel dans tout le moteur et, par conséquent, il est important de veiller à ce qu'aucune fuite ne se produit. Il n'est pas rare pour les joints de la pompe d'injection à rétrécir à froid et permettre au carburant de s'échapper. Parfois, ce problème est corrigé par le réchauffement du moteur, ce qui provoque l'étanchéité à gonfler, de brancher n'importe quel fuite. Afin de vérifier et effectuer les réparations sur la pompe d'injection, il est nécessaire d'enlever le remplissage d'huile, collecteur d'admission, et les boulons. Assurez-vous que le moteur a complètement refroidi avant de tenter de travailler sur n'importe quel composant. Pour accéder à ces éléments, le vilebrequin doit être tourné lentement dans le sens horaire avec une clé à douille de 24 mm. Tous les câbles et les tuyaux doivent être retirés de la pompe, si cela est nécessaire pour le séparer du moteur. Lignes injecteur peut être difficile, il est donc important d'être prudent. En outre, les fils de terre doivent être retirés des piles afin d'éviter tout contretemps.