Conseils pour fixer fusées d'échappement qui fuient

Dans le système d'échappement d'une automobile, il existe plusieurs types de fusées éclairantes. L'un est utilisé à la fin d'un tuyau d'échappement à se joindre à un autre tuyau. L'autre, une poussée appliquée, est généralement utilisé à des fins esthétiques tout en produisant une poussée plus forte que l'accélérateur est enfoncé. Une fuite à la jonction entre deux tuyaux, quand une fusée est impliqué, peut entraîner des différents taux de compression. Sécurité

Beaucoup de gens considèrent le remplacement de n'importe quelle partie du système d'échappement d'un véhicule à une procédure relativement simple, consistant principalement en enlevant un tuyau à partir du bas du véhicule et de le remplacer par un nouveau. Alors que la plupart du temps cela peut être vrai, il est également important de considérer que le système d'échappement d'une voiture enlève l'air chauffé à partir du système de combustion du moteur. Cela signifie qu'il est utilisé pour enlever l'air surchauffé du moteur. Compte tenu de cela, le moteur et l'échappement doit être éteint assez longtemps pour avoir complètement refroidi avant toute partie de la voiture est travaillé.
Fuite Situation et carte

La première partie de fixation d'une fuite de gaz d'échappement, en particulier à une flamme, est de localiser la fuite au niveau de son point d'origine. Presque n'importe qui peut dire un système d'échappement fuit, mais si il ya un trou évident dans un tuyau, la fuite ne peut souvent pas être facilement repéré. Le mécanicien inexpérimenté peut finir par appliquer le scellant à un point qui n'est pas réellement une fuite. Ce n'est pas seulement inutile, mais il peut aussi en fait augmenter la compression créée par la fuite, à son tour, augmenter le bruit créé par la fuite.

Mastic Exigences

Une fois que la fuite a été localisée, l'étape suivante consiste à déterminer si oui ou non le point de fuite nécessite une certaine forme de durcissement étanchéité à fixer. Si la connexion entre deux tuyaux d'échappement n'est pas fixé assez serré, il doit être installé correctement avant de tout type de mastic est appliqué. Si la liaison ou le point de jonction entre l'extrémité évasée et le tube plus petit ou la pointe évasée et la sortie du pot d'échappement est solidement attaché et toujours des fuites, puis un agent d'étanchéité durcissant peut être appliqué à la jonction de l'extrémité évasée et le tube inférieur. Une fois ce processus terminé, le mastic doit être autorisé à guérir complètement avant que le véhicule est en marche.