véhicules anciens le collecteur d'admission délivre le bon mélange d' air et de carburant uniformément à chacun des cylindres . La chaleur vaporise ce mélange , en fournissant la prestation optimale sous forme de brouillard.
Situation sur les moteurs plus anciens
Sur un vieux moteur , les deux parties sont flanquées par la valve couvre , et son supérieur est partiellement obstrué la vue par le carburateur et le filtre à air monté au-dessus .
effet sur les nouveaux moteurs
nouveaux moteurs ont remplacé le carburateur avec un calibré système de l'orifice d'injection . Parce que ce livrent le carburant directement dans les ports , l'air et le carburant n'ont plus besoin d' être mélangé dans le collecteur d'admission. Sur ces moteurs dans le but de la tubulure d'admission est de fournir la bonne quantité d' air à chacun des ports , où il sera mélangé au carburant .
Emplacement sur les nouveaux moteurs
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sur les moteurs actuellement disponibles , le collecteur d'admission est relié aux ports sur le moteur . Tuyaux attachés à la tubulure d'admission sont à exploiter des systèmes d'aspiration comme les freins , régulateur de vitesse et la climatisation. ( Voir les références 1 )