Un moteur rotatif Wankel fonctionne à l'aide d'une structure de combustion rotative interne en forme de prisme triangulaire. Chaque face du prisme remplit la même fonction que la culasse d'un moteur typique. Plutôt que d'avoir un simple mouvement du piston vers le haut et vers le bas, toute la structure interne de l'Wankel rotatif moteur se déplace dans l'enceinte du bloc moteur. En raison de la grande masse des pièces mobiles internes, moteurs Wankel doivent être montés de manière plus sécurisée au châssis du véhicule que les moteurs à cylindre /piston conventionnels, afin d'éviter les dommages causés par les vibrations.
20B Spécifications du moteur
surfaces de réaction triangulaires centraux Le moteur de Mazda 20B peuvent être retirés de l'arbre à cames, un changement notable dès les premiers types de moteur Wankel où les deux morceaux ont été fusionnés. Cela rend les réparations simples et la reconstruction du moteur. Le bloc moteur ensemble du moteur Mazda 20B peut être démonté en 11 petits composants remplaçables, ce qui dans une certaine mesure traite les plaintes de mécanicien sur d'autres produits manufacturés "moteurs Wankel en termes de trouver des pièces de rechange. La conception modulaire facilite les pièces de rechange à stocker et plus simple à fabriquer sur mesure en cas de besoin. Le moteur 20B a un design compact, et conserve une sortie haute puissance à 250 HP boursier sans améliorations. 2009 Article de
20B moteur Successeurs
Motor Trends-Tendances "Mazda RX-7 Dilemma», a souligné l'absence notable d'une Mazda voiture de sport moteur rotatif de prochaine génération. Il n'a, cependant, présenter un nouveau monospace hybride propulsé par un moteur rotatif à hydrogène compatible. Cela se traduit en un avenir possible pour la technologie dérivée de créer et de soutenir le moteur 20B. Il signale également une possible évolution future grand public, véhicules moteur rotatif famille. Auparavant, le moteur rotatif a été réservé pour les voitures de sport de haute performance, des motos et des avions.
