Le poids de la transmission est de 75 livres pour les voitures et les camions légers. Les boîtiers de transmission sont en aluminium moulé sous pression afin de réduire le poids total.
Rapport de vitesse
Le rapport d'engrenage pour T-5 transmissions de voiture peut varier de 2,95 à 1 à 3,75 à 1 pour la première vitesse, de 1,94 à 1 à 2,19 à 1 pour la deuxième vitesse et de 1,29 à 1 à 1,41 à 1 pour le troisième rapport. Il est 1-to-1 pour tous les modèles pour la quatrième vitesse, et varie de 0,08 à 1 à 0,72 à 1 pour la cinquième vitesse et de 2,76 à 1 à 3,53 à 1 en sens inverse. Pour les camions légers, le rapport de transmission peut varier de 3,35 à 1 à 4,03 à 1 pour la première vitesse, 1,99 à 1 à 2,37 à 1 pour la deuxième vitesse et 1,33 à 1 à 1,49 à 1 pour le troisième rapport. Il est 1-to-1 pour tous les modèles pour la quatrième vitesse, et varie de 72 à 1 à 0,86 à 1 pour la cinquième vitesse et 3,71 à 1 à 3,76 à 1 pour la marche arrière.
Le Lower Gears Contre
Les engrenages contre plus faibles pour les transmissions non de classe mondiale produites en 1983 rotation sur roulements cylindriques qui sont dans une configuration droite. Ces roulements ont une rondelle de butée de l'aide quand ils sont en charge. Les engrenages contre inférieures des transmissions de la classe 1985 de Word ont des roulements coniques. Ces roulements remplacer la rondelle d'appui de la version antérieure. T-5 transmissions
bagues de synchroniseur
Non classe mondiale ont bagues de synchroniseur de bronze massif. Ces anneaux sont des tailles différentes des anneaux dans le World Class T-5. Sur la transmission de classe mondiale, les bagues de synchroniseur sur l'arbre principal sont en acier garni à la fibre. Ce matériau a amélioré la surface de frottement des bagues, ce qui ralentit la vitesse rapidement, ce qui permet des changements plus lisses. L'anneau de vitesse est cinquième bronze. De 1990 à 1993, les garnitures de bague sur le V8 T-5 ont été modifiés pour la fibre de carbone. Cette amélioration de la friction de surface a entraîné un changement de régime plus élevé.
Autres caractéristiques
Le World Class T-5 a été introduit en 1993. Sa puissance maximale est de 450 dans des conditions non-course. Sur la base de 100.000 utilisation de mile, le couple nominal est de 330 livres-pied.
