mettre des lunettes de sécurité. Retirer au moins une ampoule de phare, à l'aide d'un tournevis pour enlever la bague de retenue autour du phare, et le tester. Connecter un cavalier entre une des branches parallèles du phare et la borne positive de la batterie de 12 volts. Branchez un second cavalier entre la borne négative de la batterie ou d'un composant de moteur à la terre et la broche simple ci-dessous les deux branches parallèles. Si la lumière est mauvaise, le remplacer.
2
Inspectez le boîtier à fusibles entier pour les fusibles grillés ou décolorée. La boîte à fusibles sur un camion '69 Chevy est située sous le tableau de bord du côté du conducteur du camion. Le camion '69 Chevy utilise un tube de verre fusible.
3
Inspectez le fil de terre, ce qui les boulons du support de radiateur derrière la prise de phare sur la plupart des véhicules plus anciens, pour une bonne connexion. Si la connexion est brûlé ou décolorée, déboulonner avec une clé et le nettoyer avec une brosse métallique. La plupart des modèles ont un petit fil noir qui se monte sur le châssis avec une vis en métal autotaraudeuses 5/16-inch.
4
charge de la batterie du camion Chevy avec un chargeur ou faisant tourner le moteur pendant 15 minutes. Si vous chargez la batterie, la borne rouge du chargeur doit être branché à la borne positive et la borne noire se connecte à la borne négative de la batterie.
5
Tirez le commutateur des phares à plein -sur la situation. Si le commutateur est sorti à mi-chemin, il allume les feux de stationnement seulement. Cliquez sur le commutateur à plusieurs reprises des gradateurs; prendre connaissance quant à savoir si le témoin des feux de route aux feux de brusque accélération. Si l'indicateur des feux de route s'allume, tester le gradateur.
6
annuler la moquette ou tapis de sol autour du gradateur de lumière, qui se trouve sur le plancher du camion. Localiser et retirer le connecteur. Utilisez deux fils de connexion et rejoindre les trois fils de la prise de gradateur ensemble. Si les phares s'allument, remplacez le gradateur. Si les lumières ne s'allument pas, vérifier la prise avec une lumière d'essai de 12 volts pour un fil chaud. Un fil dans la prise doit s'allumer le voyant de test à moins que l'interrupteur des phares est mauvais. Assurez-vous que le voyant de test est mise à une masse métallique.
7
Retirer l'interrupteur des phares. Le mécanisme de l'interrupteur principal se trouve derrière le tableau de bord et la commande de traction est à l'extérieur de la planche de bord. De sous le tableau de bord, appuyez sur le taquet à ressort, située sur le mécanisme de commutation, et tourner l'interrupteur des phares vers la gauche pour activer l'éclairage intérieur. L'interrupteur est alors basculé à tirer la manette et de la tige du mécanisme de commutation. Dévisser l'écrou mince sur la face avant de la planche de bord qui maintient le commutateur dans le tableau de bord avec une clé de boîte de gamme. Laissez tomber l'interrupteur sous le tableau de bord et le débrancher.
8
sonde le connecteur du phare avec une lumière d'essai de 12 volts DC jusqu'à ce que le fil chaud est trouvé. Si aucun fil chaud est trouvée, vérifier la fiche qui vient à travers le capot près de la boîte à fusibles sur le côté du capot de la cabine. Vérifiez l'interrupteur des bougies et des phares à l'échec liée à la chaleur, fils fondus ou décolorée.
9
Inspectez les bouchons de câblage de harnais, sur le côté du pare-feu de la cabine, qui passent par le pare-feu, pour brûler ou décolorée fils. Ces fils sont situés autour de la zone où l'arbre de direction vient à travers le capot.
10
Trace le faisceau de câbles des ampoules de phares ou projecteurs vers le capot, la vérification des fêlés, fils effilochés ou brûlés. Si tous les fils endommagés sont trouvés, remplacer ou réparer le faisceau de câblage.
Articles connexes automobiles