Comme son nom l'indique, l'émission d'actions C6 utilise un stock convertisseur de couple et un pan de l'action. Il a une vitesse de décrochage de 1800 tours par minute et un joint coulissant à deux roues motrices pour son logement de queue, mais il ne semble pas avoir un arbre d'entrée dur. La puissance de la transmission de valeurs C6 a été mesurée à 300 chevaux, tandis que le couple a été évalué à 250 nM.
C6 Dominator Transmission Spécifications
Le Dominator transmission C6 est réalisé avec un convertisseur de couple # 2F. Comme le Stock C6, cette transmission utilise un pan de stock et une culasse munie de deux roues motrices, et il n'utilise pas un arbre d'entrée dur. Le Dominator a des vitesses de décrochage entre 1800 rpm et 2800 rpm, cependant, et il utilise un "R" super Servo place de la Bourse servo dans le modèle de Stock. Le Dominator est aussi une transmission plus puissante car elle a une puissance nominale de 500 et un couple nominal de 450 Nm.
C6 Dominator extrêmes caractéristiques de transmission
La version Extreme Dominator de la transmission C6 est plus puissant que les modèles stock ou Dominator car elle a un couple nominal de 600 Nm et une puissance nominale de 650. Contrairement aux modèles précédents C6, le Dominator Extreme n'a pas de convertisseur de couple, mais il utilise une casserole d'actions. Comme la transmission Dominator il utilise un "R" super Servo et comme les deux versions précédentes, il utilise une culasse munie de deux roues motrices. Le Dominateur extrême est la première des trois émissions d'utiliser un arbre d'entrée dur. Il a une puissance nominale de 650 et un couple nominal de 600 Nm.
C6 Mega Dominator Spécifications de transmission
La dernière manifestation de transmission de C6 a été le modèle Dominator Mega, l' transmission le plus puissant des quatre. Il utilise une puissance 1200, 1000 couple du convertisseur de couple nM et il a une vitesse de décrochage de entre 2600 tpm et 6000 tpm. Comme le Dominator et Dominator C6S l'extrême, il utilise un "R" super Servo. Comme le Dominator Extreme, il utilise un arbre d'entrée difficile, mais contrairement à n'importe quel modèle de C6 précédent, il utilise un # 91 Ford Racing poêle en fonte d'aluminium et une deux roues motrices, glisser joug court ou à boulonner type de joug de son logement de queue . Sa cote de couple est de 800 Nm et sa puissance nominale est de 1000 rpm.
