Débrancher la borne négative de la batterie du véhicule en utilisant le 10 - à clé à douille de 12 mm pour éviter les courts -circuiter tout en changeant le capteur de cliquetis.
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Débranchez le faisceau de câblage électrique du capteur de cliquetis en le tirant à part manuellement ou à l'aide à long manche pince à bec effilé. Cette action est similaire à tirer un bouchon sur une prise électrique murale.
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Retirer le capteur de cliquetis en attachant le peu de vacillement ou émerillon à la fin de la prolongation 3/8-inch et sa fixation sur le socket qui vous convient. Insérez la douille sur le capteur de cliquetis. Vous devez l'oscillation ou peu émerillon à la fin de la prolongation pour accéder au capteur en raison de la configuration du collecteur d'admission.
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Branchez la clé à cliquet à la fin de la prolongation 3/8-inch qui est fixé sur le bit d'oscillation ou de pivotement et la douille. Utilisez la clé à cliquet pour desserrer le capteur du bloc moteur en le faisant tourner doucement vers la gauche. Retirer la sonde défectueuse de la douille et placer le capteur défectueux sur le banc de travail.
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Ajouter une noisette de graisse blanche au lithium à l'extrémité mâle des connexions électriques du nouveau capteur de cliquetis pour prévenir la corrosion établir et de faciliter l'insertion.
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utiliser la prise avec l'extension de visser manuellement le nouveau capteur de cliquetis sur le bloc moteur pour éviter de fausser les filets. Croix-threading survient lorsque les fils de la sonde ne correspondent pas avec les fils du bloc moteur.
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Remettez le faisceau électrique du capteur et rebranchez la borne négative de la batterie.