Demandez à n'importe quel six ans, pour n'en nommer que quelque chose en caoutchouc sur une voiture et plus probable qu'ils vont soulignent ces choses rondes, noires en dessous. Toutefois, le matériel roulant de votre voiture contient en fait beaucoup moins de caoutchouc que vous pourriez penser qu'il fait, environ 15 à 20 pour cent en poids. Le reste du pneu est constitué de noir de carbone (un produit d'asphalte), le dioxyde de silicium (sable ou de verre), silicone et des renforts métalliques.
Douilles et isolateurs
Gaines sont des cylindres d'épaisseur de caoutchouc qui entourent quelques-uns des boulons crucial dans votre suspension, notamment le bras de commande et d'installation de composants de direction. La suspension de votre véhicule contient des dizaines de bagues en caoutchouc et isolateurs qui empêchent les vibrations de la route de transmettre à travers les composants métalliques et dans votre colonne vertébrale. Caoutchouc souple fait le meilleur travail d'isoler le conducteur, mais que les douilles sont trop mous permettra la suspension à tortiller autour au lieu de faire réagir d'une manière contrôlée. La plupart des coureurs en finir avec bagues en caoutchouc complètement et les remplacer par des disques, des inserts en polyuréthane.
Oeillets et Plugs
fils passant à travers le pare-feu du moteur, paroi du coffre ou le plancher du véhicule sont généralement entourée d'une sorte de passe-fil où ils passent à travers. Les rondelles maintiennent des bords tranchants sur le trou de la découpe de métal à travers les fils et provoquant un court. L'Association National Hot Rod (NHRA) interdit techniquement une voiture à l'aide de pare-feu œillets en caoutchouc ou des bouchons, car ils peuvent brûler incontrôlable dans le cas d'un incendie de moteur. Toutefois, la règle est rarement appliquée depuis presque toutes les voitures de production modernes utilisent.
Fluides Lignes
Une partie du carburant de votre voiture, de refroidissement, refroidisseur de transmission et la direction assistée systèmes utilisent des lignes de caoutchouc. Ces lignes de caoutchouc sont généralement inférieures à 24 pouces de long, et permettent au moteur de roche sous les forces serrage. La plupart des voitures de production utilisent également une courte longueur de caoutchouc dans les conduites de frein pour permettre le mouvement de suspension, même les tuyaux tressés en acier que les coureurs utilisent sont en caoutchouc à l'intérieur
bise
.
nombreuses voitures modernes utilisent à base de caoutchouc bise pour sceller les fenêtres, portes et coffre à couvercle. Cependant, les fabricants ont commencé à s'éloigner de caoutchouc bise en faveur de plastique, uréthane ou de la mousse à base de solutions de rechange.
