Chrysler Amont alignement Specs

Chrysler fabrique plusieurs lignes d'automobiles, tels que le 300, le PT Cruiser et la Town & Country. Chaque véhicule est livré avec les spécifications d'alignement uniques et les spécifications d'alignement peut varier d'une année à l'autre de la garniture ou sur un véhicule donné. Avant d'aligner les roues d'un véhicule, il est important d'obtenir les spécifications pour le modèle spécifique, l'année et l'assiette plutôt que de simplement le faire. Les spécifications ci-dessous sont pour les extrémités avant seulement. L'alignement peut être différente sur l'extrémité arrière d'un véhicule. All-Wheel-DriveTrims de la 300 et 300C

L'angle de chasse 2010 devrait être fixé à 4,5 degrés sur la roue avant gauche et 5,1 degrés sur la roue avant droite, avec un degré de variance pour chaque roue. La cambrure devrait être fixé à 0,15 sur la roue avant gauche et -0.25 sur la roue avant droite, avec 0,65 degrés de variance pour chaque roue. Le pincement peut varier de 0,1 degré à 0,3 degrés, mais le réglage idéal est 0,2 degrés.
Toutes les garnitures de la PT Cruiser

L'édition 2010 caster sur les roues avant doit être fixé à 2,45 degrés, avec un écart d'un degré. La cambrure doit être mis à zéro, avec un écart de 0,4 degrés. Le pincement devrait être fixé à +0,1 degrés, avec un écart de 0,1 degré.
Toutes les garnitures de la Town 2010 & Country

Le lanceur sur l'extrémité avant soit fixée à 2,5 degrés, avec une variation de un degré. Le carrossage doit être réglé à + o.35 degrés sur la roue avant gauche et 0,05 degrés sur la roue avant droite, avec un écart de 0,4 degrés. Le pincement devrait être fixé à 0,26 degrés, avec un écart de 0,2 degrés.