L'angle de chasse est équivalente à la pente d'une ligne imaginaire passant par les parties supérieure et inférieure des rotules d'une roue. L'angle sont basées sur le zéro étant une ligne verticale vers le haut à partir du sol. Si le haut de la pente passe sur le côté de la ligne vers l'arrière du véhicule, le véhicule dispose d'une chasse positive. Si le haut de la pente passe sur le côté de la verticale vers l'avant du véhicule, le véhicule dispose d'une machine de coulée négative. Le cadre idéal pour l'angle de chasse est 7,1 degrés, mais elle peut varier de 0,75 degrés dans chaque direction, avec une tolérance croisée de 0,75 degrés.
Camber
angle de carrossage d'une roue est basée sur la manière dont la roue se penche, vu de l'avant du véhicule. Si le haut de la roue se penche, loin du véhicule, puis la roue a un carrossage positif. Si le haut de la roue se penche, en direction du véhicule, puis la roue a un carrossage négatif. Le réglage de carrossage idéal est -0.75 degrés, mais elle peut varier de 0,75 degrés dans chaque direction, avec une tolérance croisée de 0,75 degrés.
Toe-in
La pointe d'une roue repose sur son angle par rapport à la ligne centrale du véhicule. La plupart des véhicules sont conçus pour être légèrement pigeon-doigts afin de soulager la pression de l'axe de direction. Ceci est connu comme pincement et est mesurée en degrés positifs ou en pouces. Le pied sur le 2010 Ford Mustang devrait être fixé à 0,2 degrés, mais elle peut varier de 0,2 degrés dans chaque direction.
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