Instructions pour réparer la pompe à carburant d'un Ford Econoline 250 1991

La Ford E-Series, ou Econoline, est une ligne de fret pleine taille et mini-fourgonnettes. Le nombre indique la capacité de charge, avec l'indicatif 250 qui indique un 3/4 tonne capacité de charge. Le 1991 Ford Econoline 250 est disponible avec plusieurs moteurs à huit cylindres, le tout avec l'injection de carburant. Ce véhicule utilise une pompe à carburant à haute pression qui fait partie de l'ensemble émetteur de carburant situé dans le réservoir de carburant. Vous devez retirer le réservoir de carburant au service de la pompe à carburant dans une Ford Econoline 250 1991. Choses que vous devez
3/8-inch dur cliquet
douille d'entraînement 3/8-inch mis
Jack se
Siphon tuyau
planche en bois mq Etage prise
Marteau et laiton dérive
ESA-M1C75-B graisse
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1

Débrancher le raccordement électrique du relais de pompe à carburant et démarrer le moteur. Faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il cale. Faire tourner le moteur pendant cinq secondes pour s'assurer que le système de carburant est vide. Branchez le raccordement électrique du relais de pompe à carburant.
2

Débranchez le câble sur la borne négative de la batterie avec une clé à douille. Utilisez une prise de parole pour soulever la camionnette sur les chandelles. Siphonner le carburant hors du réservoir de carburant à travers l'ouverture du bouchon de remplissage. Détacher les connexions électriques pour l'unité d'envoi de carburant et la pompe à carburant. Déconnecter les conduites de carburant à partir du réservoir de carburant. Placez un morceau de bois sur une prise au sol et déplacez la prise de parole sous le réservoir de carburant. Augmenter la prise de plancher pour supporter le réservoir de carburant. Desserrer les dispositifs de retenue pour le tube de remplissage et les sangles de réservoir de carburant. Abaisser la prise de parole et retirer le réservoir du véhicule.
3

Nettoyer la surface du réservoir de carburant autour de l'ensemble de l'expéditeur de carburant avec un chiffon d'atelier. Tourner la bague de verrouillage sur l'ensemble émetteur de carburant antihoraire avec un marteau et un poinçon de dérive de laiton. Retirer la bague de verrouillage et retirer l'ensemble émetteur de carburant à partir du réservoir de carburant. Jeter le joint pour l'ensemble émetteur de carburant.
4

Nettoyez la bride de fixation sur le réservoir de carburant et d'appliquer une fine couche de graisse avec Ford spécification ESA-M1C75-B. Placer le nouveau joint d'étanchéité dans la rainure sur le réservoir de carburant. Installez l'unité d'envoi de carburant dans le réservoir de carburant, et d'aligner les onglets sur l'unité d'envoi de carburant avec les fentes dans le réservoir de carburant.
5

Serrer la bague de verrouillage de l'unité d'envoi de carburant dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il s'arrête . Installez le réservoir de carburant. Branchez les connecteurs électriques et les conduites de carburant pour l'unité de l'envoi de carburant. Abaisser le véhicule. Remplir le réservoir de carburant avec du carburant. Branchez le câble de la borne négative de la batterie.