L'objectif fondamental du système d'allumage de n'importe quelle automobile est pour enflammer le mélange air /carburant dans les cylindres. Trois éléments de base comprennent le système d'allumage: le mécanisme de déclenchement qui envoie de l'énergie à la bougie d'allumage, la bobine d'allumage qui amplifie l'énergie de déclenchement pour créer une étincelle puissante et la bougie d'allumage qui reçoit cette énergie pour rendre le rapport air /détoner le mélange de carburant. Plus la distance entre la bobine d'allumage et le bouchon, le moins d'énergie le système perd à travers la résistance dans le fil.
Coil Ignition Pack de
Idéalement, une bougie doit être relié directement à la bobine d'allumage de telle sorte que tous les bits de l'énergie de la bobine va dans la création d'une étincelle. Ce n'était pas pratique sur les anciens, voitures distributeur pilotés, le distributeur lui-même était le maillon faible dans le système, de sorte que les gains aurait été minime. Il a fallu attendre le milieu des années 1980 que les ordinateurs et les capteurs magnétiques sont pas cher, assez puissant et assez sophistiqué pour détecter la position du vilebrequin et de déclencher la bobine sans distributeur. Une fois que ceux-ci étaient produits en masse, les fabricants ont commencé à utiliser un ordinateur pour déclencher plusieurs bobines dans un "pack de batterie." Chaque bobine fourni l'énergie à deux cylindres.
Allumage direct
contact direct est une évolution de la bobine d'allumage-pack et utilise une seule bobine montée directement à l' arrière de la bougie d'allumage au lieu d'une bobine pour deux cylindres. Contact direct est le contact le plus possible théoriquement parfaite avec la technologie d'aujourd'hui, offrant une très puissante étincelle, contrôlé par ordinateur sans compter sur un seul élément mobile. La Camry ne fait pas utiliser un pack de batterie, il a allumage direct avec une petite bobine bobine-pack style par cylindre
non
un des direct. plus forts atouts de système d'allumage est qu'il utilise une technologie à semi-conducteurs. Il n'y a pas de pièces mobiles susceptibles de s'user, même le capteur de position du vilebrequin est entièrement magnétique, de sorte qu'il ne peut pas porter sur une utilisation normale comme une composante mécanique ferait. Mis à part une panne d'ordinateur, la seule manière dont un système d'allumage direct peut échouer si la bobine est lui-même à l'intérieur des shorts ou sur quelque chose arrive à le câblage entre les bobines et l'ordinateur.
Si vous pensez que l'échec de la bobine d'allumage, tout simplement Débranchez le faisceau de câbles du haut de la fiche et voir si le moteur change pas la qualité ou inactif. Bien sûr, le système de diagnostic de bord de la Camry aura déjà détecté un dysfonctionnement de la bobine et déclenché une lumière de moteur de contrôle, de sorte que cette action de force peut-être pas nécessaire.
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