capteurs d'oxygène créent leur propre électricité , mais doivent être chaud pour le faire. Des capteurs d'oxygène âgés ne sont pas chauffées , en s'appuyant sur la chaleur à partir de l'échappement du moteur pour chauffer le capteur . Capteurs d'oxygène non chauffés sont facilement identifiables car ils ont un ou deux fils connectés au capteur
chauffants
Automobiles ont commencé à utiliser des capteurs d'oxygène chauffées dans les années 1990 ; . Ces capteurs d'oxygène disposer un élément de chauffage électrique pour chauffer le capteur . L'avantage des capteurs d' oxygène chauffé est qu'ils fonctionnent plus rapidement au démarrage de capteurs non chauffés . Capteurs chauffants ont trois ou quatre fils connectés au capteur, avec les fils ajoutée étant utilisés pour faire fonctionner l'élément chauffant .
Avant et arrière
véhicules fabriqués depuis le milieu des années 1990 ont des capteurs d'oxygène situés dans le système d'échappement au-dessus et en dessous du convertisseur catalytique. Les deux capteurs d'oxygène sont utilisées pour déterminer les changements dans les gaz d'échappement après leur passage à travers le convertisseur . Si le système ne note pas de changement , une lumière du tableau de bord indique un problème au conducteur.